а і застережливий водіїв про майбутню зміну режиму руху або об'єкті, інформація про які міститься на основному знаку.
знак повторний: Знак, встановлений за основним знаком і підтверджує його інформацію.
знак додаткової інформації (табличка): Знак, що обмежує або уточнюючий дію інших знаків, разом з якими він застосований.
розмітка дорожня (далі - розмітка): Лінії, стріли та інші позначення на проїзній частині, дорожніх спорудах та елементах дорожнього устаткування, службовці засобом зорового орієнтування учасників дорожнього руху або інформують їх про обмеження і режимах руху.
світлофор дорожній (далі - світлофор): Світлосигнальне пристрій для регулювання руху.
світлофорний об'єкт: Група світлофорів, встановлених на ділянці вулично-дорожньої мережі, черговість руху яким конфліктуючих транспортних потоків або транспортних і пішохідних потоків регулюється світлофорною сигналізацією.
огорожу дорожнє: Пристрій, призначений для запобігання з'їзду транспортного засобу з узбіччя і мостової споруди (моста, шляхопроводу, естакади тощо), переїзду через розділову смугу, зіткнення із зустрічним транспортним засобом, наїзду на масивні перешкоди і споруди, располож?? нниє на узбіччі і в смузі відводу дороги, на розділовій смузі (утримує огорожу для автомобілів), падіння пішоходів з мостової споруди або насипу (утримують огородження для пішоходів), а також для впорядкування руху пішоходів та запобігання виходу тварин на проїжджу частину (обмежує огорожу ).
направляючий пристрій: Сигнальний стовпчик, тумба, направляючий острівець, острівець безпеки, призначені для зорового орієнтування.
ГЛАВА 2. Розрахунок основних технічно-експлуатаційних показників рухомого складу
. 1 Рішення транспортної задачі
Вихідні дані: Автотранспортне підприємство основною діяльністю якого є вантажні перевезення, за обліковим кількістю автомобілів Асп=58, час знаходження в наряді кожного автомобіля складає Тн=9 год, технічну швидкість для рухомого складу приймаємо Vt=29км/ год, коефіцієнт випуску на лінію?=0,9, коефіцієнт використання пробігу?=0,6, коефіцієнт використання вантажопідйомності? с=0,8, час на вантажно-розвантажувальні роботи становить tп-р-е=0,30ч, довжина поїздки з вантажем має протяжність leг=26км, середня вантажопідйомність рухомого складу qn=10, норма витрати моторного масла Hмм=2,8 , норма витрати трансмісійного масла НТМ=0,4, норма витрати на спец рідини Hсп=0,15, норма витрати пластичних мастил Hпл=0,35, лінійна норма витрати палива на 100км пробігу Hl=25, додаткова лінійна норма витрати палива на транспортну Роботу л/100т. Км прийнята Hp=1,3, відсоток додаткової витрати палива в зимовий час з=15, річна трудомісткість технічного обслуговування в ч/годину Тто і тр=80000 ч/год, коефіцієнт враховує підготовчо-заключний час водія До пз=1,04, номінальний річний фонд часу одного водія становив ФНВ=1420ч, дійсний річний фонд часу одного робітника склав Ф ін=1740ч, номінальний річний фонд часу одного робітника в годинах склав Ф нр=1900ч, трудомісткість сезону обслуговування склала Тсо=69000чел/год.
1) Среднеходовое кількість автомобілів, [од]:
Ах=Асп *? В=58 * 0,9=53
Асп - облікова кількість автомобілів [од]
? В - коефіцієнт випуску автомобілів на лінію
) Автомобіле - дні перебування на підприємстві, [дні]:
АДХ=Асп * ДК=58 * 365=19345
Асп - облікова кількість автомобілів, [од];
ДК - кількість календарних днів у році
3) Автомобіле - дні в експлуатації, [дні]:
АДЕ=ДК * (Асп *? В)=365 * (58 * 0,9)=19053
) Автомобіле - годинник в експлуатації, [ч]:
Аче=АДЕ * ТН=19053 * 9=171 477
ТН час у наряді, [ч]
5) Середньодобовий пробіг автомобіля, [км]:
Lcc=ТН * VT * ler/ler +? * VT * tп-р=9 * 29 * 26/26 + 0,6 * 29 * 0,30=6786/31,22=217,4
ler - довжина поїздки з вантажем, [км]
?- Коефіцент використання пробігу
VT - технічна швидкість руху, [км/ч]
tп-р -час простою під позрузкой-розвантаженням за їздку, [ч]
6) Загальний пробіг на маршруті всіх автомобілів за розрахунковий період, [км]:
Lобщ=Lcc * АДЕ=217,4 * 19053=4142122,2
) навантажений пробіг автомобіля, [км]:
Lгр=Lcc *? =217,4 * 0,6=130,44
