бництва в 1968 році, ім'я Сільвія не використовувалося концерном Nissan до 1974 рік
Друге покоління 1975-1979 (кузов S10)
lt; https: //commons.wikimedia/wiki/File: Nissan_New_Silvia.jpg? uselang=ru gt;
Малюнок 1.4 - Nissan Silvia S10
У Сільвії S10 переважали більш традиційні лінії в будові кузова в порівнянні з аналогічними пропозиціями від конкурентів Toyota і Mazda. Автомобілі комплектувалися 4х циліндровими двигунами. Коробки передач: 3х ступінчаста АКПП, або 4х ступенева МКПП. Вага автомобіля дорівнював 990 кг. Сільвія S10 не користувалася популярністю на ринках Японії та Північної Америки, більшість покупців віддавали перевагу Toyota Celica.
Третє покоління 1979-1983 (кузов S110)
lt; https: //commons.wikimedia/wiki/File: Silvia2000ZSE-X_03.jpg? uselang=ru gt;
Малюнок 1.5 - Nissan Silvia S110
Третє покоління Сільвії (продавалося в Сполучених Штатах і Канаді під назвою Datsun 200SX, в Мексиці як Datsun Sakura). У автомобіля було два типи кузова: 2х-дверне купе хардтоп і 3-дверний хетчбек. Сільвія S110 спочатку проектувалася під установку роторного двигуна, розробленого і побудованого компанією Nissan. У результаті двигун виявився ненадійним і був замінений на звичайний поршневий двигун Z20. Транспортні засоби з об'ємом двигунами до 2 літрів раніше вважаються класом «Компакт» в японських положеннях, що стосуються обсягу двигуна.
Вперше з'явилася «заряджена» версія автомобіля - Сільвія 240RS. Купе було оснащено 2,4-літровим двигуном DOHCFJ24. 240RS був побудований в 1983 році і випускався аж до 1985 року, навіть тоді, коли саму Сільвію S110 вже зняли з виробництва. В результаті даний гоночний апарат став офіційним автомобілем Nissan в чемпіонаті світу з ралі в період з 1983 року по 1985 рік.
Четверте покоління 1984-1988 (кузов S12)
lt; https: //commons.wikimedia/wiki/File: Nissan_silvia_s12.jpg? uselang=ru gt;
Малюнок 1.6 - Nissan Silvia S12
проводився з 1984 року по 1988 рік, в 1986 році були внесені зміни у зовнішній вигляд автомобіля. Сільвія S12 продавалася в двох різних конфігураціях кузова: купе і хетчбек, для європейського ринку пропонувалася спортивна комплектація GrandPrix на базі хетчбека (розширені крила й італійські диски Gotti). Ряд різних двигунів встановлювався на Сільвію S12, всього 7 видів від 1.8 літрів до 3 літрів. Тип коробки передач: 4х ступінчастий автомат або 5ти ступінчаста механіка. Маса автомобіля: 1170 кг.
П'яте покоління 1988-1994 (кузов S13)
lt; https: //commons.wikimedia/wiki/File: Nissan_13_silvia.jpg? uselang=ru gt;
Малюнок 1.7 - Nissan Silvia S13
Сільвія S13 користувалася величезною популярністю в Японії. У той же час назва «Сільвія» перестало використовуватися на експортних моделях, наприклад в Європі вона була відома під ім'ям Nissan 200SX. У Північній Америці, Сільвія S13 була відома як Nissan 240SX. Назва Nissan 200SX також використовувалося на купе версії Nissan Sentra B14. S13 була зроблена на першій платформі Nissan Cefiro.
На Nissan Silvia цього покоління встановлювали фіксовані фари, тоді як у попередньому кузові фари були «сліпими» і відкривалися з капота. S13 була одним з перших випадків, коли почали встановлювати задню підвіску, технологія якої була попередньо випробувана на концепт-карах. У деяких Сільвія S13, як опція, був присутній диференціал підвищеного тертя. На базі кузова PS13 була проведена збірка автомобіля свята - MITSUOKA LE SEYDE, і було випущено всього 500 екземплярів.
Шосте покоління 1995-2000 (кузов S14)
Сільвія S14 дебютувала в Японії в 1995 році. У порівнянні з S13, вона була нижче і ширше. Новий округлий дизайн створював ілюзію того, що автомобіль набагато збільшився в розмірах, хоча насправді різниця за габаритами з попереднім кузовом Сільвії була невеликою. Колісна база збільшилася, що призвело до поліпшення керованості. На відміну від експортних ринків, де продажі S14 були невеликі, Сільвія продовжувала користуватися великою популярністю в Японії.
Малюнок 1.8 - Nissan Silvia S14
У 1996 році відбулося невелике оновлення S14: зовнішній вигляд став більш агресивним. Рестайлінг торкнувся передні фари, задні ліхтарі, капот, крила, грати радіатора і бампери. У салоні теж відбулися незначні зміни. У 2000 році даний автомобіль поступився місцем на конвеєрі наступному поколінню - S15.
Сьоме покоління 1999-2002 (кузов S15)
Малюнок 1.9 - Nissan Silvia S15, вид спереду
Японія побачила нову версію Сільвії в 1999 році. Сільвія S15 комплектувалася двигуном SR20DET з потужністю 250 к.с. (184 кВт). Другий двигун - SR20DE (без ...
