титуту дослідження ринку IHS Automotive. Штаб-квартира з 2011 року знаходиться в Йокогамі (раніше перебувала в Токіо).
Історія:
Датою заснування корпорації вважається 26 грудня 1933, коли в результаті злиття компаній «Тобата Імон» і «Ніхон санге» була створена нова компанія, яка з 1 червня 1934 носить назву «Ніссан мотор» (за першими літерами назви компанії «Ніхон санге» - «японська промисловість»).
У травні 1935 компанія прийняла рішення про розвиток торгової марки «Ніссан», але практично до 1980-х років обличчям компанії були різні модифікації автомобілів «Datsun», що випускалися ще до створення компанії (у 1986 році ця марка перестала існувати).
З початку 1950-х років компанія активно й успішно стала займатися розробкою і виробництвом ракетних двигунів, установок для запуску ракет, а потім вирішила розширити виробничу сферу, зайнявшись також і виробництвом двигунів для кораблебудівної галузі.
У 1958 році почалися поставки автомобілів у США, а в 1964 році стала першою японською компанією, що увійшла в десятку найбільших автоімпортерів в США. У 1962 році почалися поставки автомобілів в Європу.
Перше зарубіжне складальне виробництво Nissan було відкрито в 1959 році на Тайвані, станом на 2010-ті роки зарубіжне виробництво розгорнуто в 20 країнах.
Малюнок 1.1 - Логотип заводу
У 1976 році завдяки власному флоту Nissan став найбільшим експортером автомобілів у світі, а в наступному році сукупна кількість проданих автомобілів (за всі роки функціонування) переступило 20000000. У 1981 році корпорація підписала угоду з Volkswagen про виробництво і продаж легкових автомобілів в Японії.
До середини 1990-х років компанія відчувала істотні фінансові труднощі, внаслідок чого її контрольний пакет в 1999 році був проданий французької Renault. Французької компанії належить 44,4% акцій Nissan, а Nissan, у свою чергу, володіє 15% акцій Renault.
Поставлений Renault на чолі Nissan Карлос Гон зумів втілити програму відродження фірми (англ. Nissan Revival Plan, NRP) і вивів компанію з кризи, внаслідок чого знайшов велику популярність в Японії.
У результаті сильного землетрусу в Японії японські заводи корпорації були закриті з 11 по 23 березня 2011 року, підприємство з виробництва двигунів Nissan Iwaki простоювало до 17 квітня, не вдалося виробити близько 55 тис. автомобілів.
Діяльність: належить ряд автомобілебудівних підприємств в Японії, Великобританії, США, Мексиці, ПАР і т. д.
З 1985 року в рамках компанії функціонує NISMO - підрозділ, що займається тюнінгом автомобілів. Крім цього, компанія володіє часткою в Nissan Marine, спільному підприємстві з Marubeni, що випускає двигуни для моторних човнів.
Загальна кількість зайнятих за станом на 2005 рік склало близько 160 тис. чоловік.
У 2007 фінансовому році (закінчився 31 березня 2008 року) компанія продала 3770000. автомобілів. Консолідована виручка за цей період склала 10824000000000. ієн (94620000000. дол.), прибуток - 482 300 000 000 ієн (4,22 млрд дол., за 2005 рік - 4787000000 дол.). Продажі за 2009 рік склали близько 3,1 млн. Автомобілів, без урахування стратегічного партнера Ніссан - компанії Рено.
Модельний ряд автомобілів Nissan:
SerenaCaliforniaWagon
1.2 Опис автомобіля Nissan Silvia S15 Spec-r
Silvia (рос. Ніссан Сільвія) - легковий автомобіль, японського виробництва, міжнародної компанііNissan. Протягом усієї своєї історії Сільвія комплектувалася різноманітними 4-х циліндровими двигунами з типом газорозподілу DOHC.
Малюнок 1.2 - Nissan Silvia S15 Spec-r
Модифікації автомобіля Nissan Silvia:
Перше покоління 1964-1968 (кузов CSP311)
Малюнок 1.3 - Nissan Silvia CSP311
Silvia CSP311 дебютував на Токійському автосалоні у вересні 1964 року. Модель автомобіля була ручної збірки на основі купе Fairlady. У CSP311 був встановлений 1,6 літровий двигун Nissan. Виробництво припинилося в 1968 році, всього було випущено 554 автомобілів (в основному в 1965 році), кожен з унікальною ручної формовкой панелей кузова. Більшість машин залишилося в Японії, проте 49 автомобілів були експортовані в Австралію і ще 10 продані в інші країни. Низькі обсяги виробництва і виснажливий ручний спосіб побудови позначилися на тому, що кожен автомобіль був унікальним і цінним, що в свою чергу відбивалося на купівельною ціною автомобіля, яка була вдвічі більшою, ніж вартість наступної моделі Сільвії. Після припинення виро...
