встановлюється виходячи з обсягу і змісту робіт, їх технологічній послідовності, можливої ??спеціалізації постів);
- час пересування автомобіля з поста на пост, хв.
Визначається з виразу:
де - швидкість конвеєра, м/хв, приймається за технічною характеристикою конвеєра (= 10 ... 15 м/хв).
- відстань між автомобілями на постах, м.
5. Підбір технологічного обладнання
При розрахунку по трудомісткості число одиниць основного обладнання визначається з виразу:
де - Річний обсяг робіт з даного виду обладнання, чол.- Год;
- число днів роботи обладнання у році;
- тривалість робочої зміни, год;
- число робочих змін;
- число робітників, що одночасно працюють на даному виді обладнання;
- коефіцієнт використання устаткування за часом (визначається як відношення часу роботи устаткування протягом зміни до загальної тривалості зміни).
Визначення площі проектованого підрозділи
Для розрахунку площ зон ТО і ТР по питомими площами використовується формула:
F3=(9 * 8 + 48) * 3,5=420 м 2
де - площа, займана автомобілем в плані, м 2;
- число постів у зоні;
- сумарна площа горизонтальне проекції обладнання, розміщеного поза території, зайнятій постами, м 2;
- коефіцієнт щільності розміщення постів і обладнання.
Значення залежить від габаритів автомобіля, розташування постів та їх обладнання. При односторонньому розміщенні постів
Для розрахунку площ виробничих ділянок по питомими площами використовується формула:
Fуч=48 * 3,5=168 м 2
де - сумарна площа, зайнята устаткуванням в плані, м 2;
При визначенні площі ділянки, куди передбачається заїзд автомобіля, розрахунок здійснюється за такою формулою:
Fуч=(9 + 48) * 3,5=199 м 2
7. Організація виробництва
Організація управління
На даному підприємстві прийнята централізована система організації та управління виробництвом, структурна схема якої представлена ??на рис.
Дана система базується на наступних принципах:
1. Організація ТО і ремонту грунтується на технологічному принципі формування виробничих підрозділів, при якому кожен вид технічного впливу (ЩО, ТО - 1, ТО - 2, ТР) виконується спеціалізованими підрозділами;
. Підрозділи, - виконують однорідні види технічних впливів, - об'єднуються в комплексно-виробничі ділянки;
. Організація і управління процесами ТО і ремонту здійснюється центром управління виробництвом;
. Централізована підготовка виробництва (комплектування оборотного фонду запасних частин і матеріалів, зберігання і регулювання запасів, доставка агрегатів, вузлів і деталей на робочі пости, мийка та комплектування ремонтного фонду, забезпечення робочих інструментом, а також перегін автомобілів в зонах ТО, ремонту та очікування) здійснюється спеціальним комплексом;
. Обмін інформацією між центром управління виробництвом і виробничими підрозділами базується на технічних засобах зв'язку.
Схема управління роботою відділення показана на рис.
Малюнок - Схема технологічного процесу в паливному відділення
8. Управління якістю
Контроль якості ТО і ремонту автомобілів є складовою частиною виробничого ін?? цесса, метою якого є попередження шлюби й підвищення якості. Якість ТО і ремонту закладається в процесі виробництва робіт і оцінюється шляхом безпосереднього контролю і при роботі автомобіля на лінії. Основними об'єктивними показниками якості роботи є тривалість безвідмовної роботи автомобіля на лінії після ТО і ремонту.
Якість виконаних робіт робить вирішальний вплив на рівень витрат і простоїв автомобілів, а також на безпеку руху рухомого складу.
Організація ефективного контролю якості ТО і ремонту автомобілів є складним завданням, обумовленої специфікою робіт даного виробництва. Якість виконання робіт об'єктивно оцінюється лише шляхом спостереження у процесі їх виробництва, а не після їх виконання. Такі спостереження особливо трудомісткі і ...
