чих днів.
Ставлення відкоригованого пробігу до КР до прийнятої періодичності ТО - 2 дорівнює 25. Приймаємо, що відправка автомобіля в КР буде приурочена до моменту поставки автомобіля в 25 разів в ТО - 2.
Тоді
км.
Таким чином, до подальшого розрахунку приймаємо LTO - 1=5382км,
LTO - 2=16 146 км, LKP=403650 км.
Значення трудоємкостей впливів і тривалості простою в ТО - 2, і ТР приймаємо рівними відкоректованим.
2.3 План обслуговування і ремонту
План обслуговування і ремонту (табл.2.4) складаємо на один автомобіль за циклової пробіг lц, тобто за пробіг до капітального ремонту.
Перший показник плану обслуговування - середньодобовий пробіг - дорівнює 207 км.
Періодичності впливів встановлені раніше і представлені в останній колонці табл. 2.3.
Кількість впливів за цикл на один автомобіль одно:
- капітальний ремонт
;
технічних обслуговуванні №2
;
технічне обслуговування №1
;
збирально-мийних робіт
Тут LУМР=nlCC n=1? 5 днів. Приймаємо n=3.
Значення трудоємкостей впливів переносимо з табл. 2.3.
Так як УМР і ТО - 1 повинні виконуватися в неробочий для автомобіля час, то в план обслуговування і ремонту вносимо простий тільки в ТО - 2, ТР і КР.
Простий в капітальному ремонті (DKP) передбачає загальне число днів виведення автомобіля з експлуатації. Він дорівнює 20 днів [4].
Приймаючи, що ТО - 2 буде виконуватися зі зняттям машин з експлуатації на один день і враховуючи, що за цикл повинно бути виконано 24 ТО - 2 (NTO - 2=24), простий в ТО - 2 складе 24 днів. Так як періодичність ТО - 2 дорівнює 16146 тис. Км, то питома простий в ТЕ - 2 складе
днів/1000 км
Дні простою автомобіля в ТР за цикл визначимо за формулою
де? =0,5 - частка обсягу робіт, планована до виконання в робочий для автомобіля час (?=0,5 ... 1,0);
dTP - питома простий в ТР, дні/1000км.
З урахуванням того, що скорегована питома норма простою в ТО - 2 і ТР (сумарна) дорівнює 0,315? дня/1000км, то нормативний питома простий тільки в ТР буде дорівнює:
дня/1000 км.
Приймаємо, що 70% обсягу робіт ТР буде виконуватися в робочий для автомобіля час, отримаємо:
дня.
Загальна кількість днів простою одного автомобіля за цикл в ТО - 2, ТР і КР складе:
днів.
Робоча тривалість циклу:
днів.
Загальна тривалість циклу:
день.
Тоді плановий коефіцієнт технічної готовності автомобіля за цикл буде дорівнює:
Для розрахунку кількості впливів за рік визначимо коефіцієнт переходу від циклу?? році:
Пробіг одного автомобіля за рік:
Приймаючи, що автомобілі працюють 255 днів у році, матимемо:
км.
Тоді
.
Кількість впливів за рік на один автомобіль визначимо за формулою:
,
де Ni - кількість впливів певного виду за цикл.
Тоді отримаємо:
Результати розрахунків значень показників плану обслуговування і ремонту зводимо в табл.2.4.
Таблиця 2.4 - План обслуговування і ремонту автомобіля
ПоказателіУсловние обозначеніяВоздействіяІтогоУМРТО - 1ТО - 2ТРКРСреднесуточний пробіг, кмlCC ---- - 207Періодічность впливів, кмLi? 538216146-403650-Кількість впливів за ціклNi6505024-1-Трудомісткість впливів, люд.-год/1 000кмti0,3453 , 6813,87,0035 - Тривалість простою в ТО - 2 і ремонті в робочий для автомобіля час, дніDРЦ- - 247222118Рабочая тривалість циклу, дніDЕЦ ---- - 1950Общая тривалість циклу, дніDЦ ---- - 2068Коеффіціент технічної готовності? АГ ---- - 0,943Годовая тривалість роботи автомобіля, дніDРГ ---- - 255Годовой пробіг, кмLГ ---- - 49776,255Коеффіціент переходу від циклу до року?---- - 0,12Колічество впливів за годNГi7862,88-0,12-
2.4 Виробнича програма
Таблиця 2.5 - Річна виробнича програма
ПоказателіУсловное обозначеніеВоздействіяІтогоУМРТО - 1ТО - 2ТРСпісочное кількість автомобілейАПР --- - 78Експлуатаціонное кількість автомобілейАЕ --- - 73Суммарний річний пробіг всього парку автомобілів, млн. км? LГ --- - 3,88254789Годовое кількість впливів? NГi6084468224,6 - Річна тривалість робочого періоду, дніDГi255255255255-Добова кількість воздействійNCi23,91,80,88 - Виконання впливів по сменам1,2,32211-Добова тривалість робочого періоду, чТсут.8888-Загальний річний об'єм робіт, люд.-год.ТГ...
