Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проблеми функціонування автотранспортних підприємств в сучасних умовах

Реферат Проблеми функціонування автотранспортних підприємств в сучасних умовах





зі.

В умовах реформування економіки Російської Федерації, розширення самостійності регіонів, формування нових господарських зв'язків безперебійна робота залізничного транспорту, його стан важливі як ніколи і суттєво впливають на рівень розвитку держави, її економічну безпеку.

Мережа транспортних комунікацій характеризується протяжністю автомобільних доріг загального користування. У Росії автомобільні дороги загального користування - дороги федерального значення, які стосуються власності Російської Федерації, дороги регіонального або міжмуніципального значення, які стосуються власності суб'єктів Російської Федерації, дороги місцевого значення, які стосуються власності муніципальних утворень. Порівняльні дані по протяжності автомобільних доріг представлені в таблиці 1.5.

Порівняльні дані таблиці 1.5 показують значне відставання Росії в розвитку доріг в порівнянні з іншими країнами світу.



Таблиця 1.5

Протяжність автомобільних доріг на кінець 2010 року [10]

СтранаВсе дороги, тис. КМІЗ них з твердим покритіемПлотность автомобільних доріг - всього, км доріг на 1000 км 2 території тис. КМВ відсотках від загальної протяжності дорог12345Россія 930,4730, 878,554,4Европа Австрия112,4112,41001341Беларусь86,574,886,5416,6Бельгия153,9120,378,25040Болгария19,419,298,8175,1Венгрия197,575,138,02123Германия644,5...1001805Дания73,273,21001699Ирландия96,0...1001321Испания666,5…99,01317Италия487,7……1619Латвия79,3...…1227Литва82,172,087,71258Нидерланды136,8...90,03295Норвегия93,775,680,7289,4Польша412,5288,369,91319Португалия15,4...86,0167,1Республика Македонія13,98,057,6542,1Республіка Молдова9,48,894,4315,9Румыния88,6...30,2371,5Словакия45,439,687,1926,6Словения38,938,91001920,0Соединенное Королівство (Великобританія) 419,6419,61001727,4Украіна169,6166,097,9281,1Фінляндія 78,2 ... 65,5231,1 Франція1041,21041,21001887,9Чешская Республика133,2...1001689,5Швейцария71,571,51001730,7Швеция154,037,624,4342,3Эстония58,316,728,61289,7 Азія Азербайджан19,018,899,2219,2Армения7,7……258,6Вьетнам180,596,853,6544,3Израиль18,118,1100817,2Индия2600128749,5790,9Казахстан97,286,288,735,7Китай4008...53,5 3) 417,5 Турція372,0330,088,7480,1Японія1208968,080,13197 Америка Бразілія1736 ... ... 203,9Канада1208 ...... 121,2США6506438567,4675 , 7

Недосконале якість доріг збільшує вартість перевезень на 30-50%, витрата пального підвищується в 1,5 рази, вартість експлуатації автомобіля зростає в 2-3 рази, а термін служби зменшується на 30%.

На ринку транспортних послуг ключовою є проблема якості перевезень вантажів і пасажирів, яка може бути вирішена завдяки збільшенню частки спеціалізованого рухомого складу (зараз у Росії приблизно половина спеціалізованих автомобілів, а за кордоном - до 90% парку), а головне - підвищенню швидкостей руху. Ця проблема стоїть гостро на будь-якому виді транспорту і пов'язана з роллю транспорту в житті суспільства. Швидкості мають тенденцію до підвищення, проте їх збільшення пов'язане неоднозначно з проблемою капіталовкладень, витрати палива і експлуатаційних витрат. Сучасні легкові автомобілі досягають швидкості 250 км/год, а вантажні до 120 км/ч. Для реалізації таких швидкостей потрібні особливі умови експлуатації, чому перешкоджають велика щільність руху.

Загострюється і проблема регулярності перевезень в ринкових умовах: оскільки випуск продукції є циклічним, отже, і вивезення її повинен бути відповідним. Тому проблема регулярності в даний час розглядається як план створення безперервної системи транспортування вантажів і пасажирів за принципами логістичної системи.

Щорічно парк автомобілів на території Російської Федерації істотно зростає. Ця тенденція має місце і в інших країнах світу, що властиво процесу автомобілізації. Порівняльні дані країн світу за чисельністю парків легкових і вантажних автомобілів, а також автобусів представлені в таблиці 1.6.


Таблиця 1.6

Парк зареєстрованих автомобілів на кінець року [10]

Страна2000 г.2010 г.Легковие автомобілі, млн. шт.Грузовие автомобілі млн. шт.Автобуси млн. шт.Легковие автомобілі, млн. шт.Грузовие автомобілі, млн. шт.Автобуси, млн. шт.1234567 Росія 1) 20,44,40,634,45,40,9Европа21227, 681,03254,611,41,13 Австрія4,10,30,014,50,40,01Албанія0,10,040,02 2) 0,30,1 3) .... Білорусь 4) 1,40,030,012,60,005 5 ) 0,01 5) Бельгия4,70,50,015,30,70,02Болгария2,00,20,042,60,30,02Венгрия2,40,30,023,00,40,02Германия39,12,60,0842,32,40,08Греция3,21,00,035,2…0,03Дания1,90,040,012,2...0,01Ирландия1,30,20,011,90,30,01Испания17,43,80,0522,15,10,1Италия32,63,40,136,83,9 3) 0,1Л...


Назад | сторінка 4 з 25 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Транспортно-експлуатаційні якості автомобільних доріг
  • Реферат на тему: Перспективи розвитку дорожньої мережі та основні напрямки технічного прогре ...
  • Реферат на тему: Утримання автомобільних доріг
  • Реферат на тему: Вишукування автомобільних доріг
  • Реферат на тему: Будівництво та ремонт автомобільних доріг