Реферат Теорія експлуатаційних властівостей автомобілів

Тема: Курсовые проекты

ізняється НЕ более, чем на 5% в БІК зменшування від потужності існуючого двигуна, то для проектованого автомобіля Використовують двигун, віпущеній вітчізняною промісловістю и в запісці приводять его зовнішню швідкісну характеристику.

Так як одержании розрахункове значення потужності двигуна відрізняється НЕ более, чем на 5% в БІК існуючого двигуна (Потужність існуючого двигуна ВАЗ - 21011 становіть 47 кВт), вібірається двигун ВАЗ - 21011 (зовнішня швідкісна характеристика подана в додатка 1).

2.3 Визначення передавальних чисел трансмісії

Спочатку визначаються і - передаточні числа трансмісії проектованого автомобіля.

Значення находится Із умови забезпечення руху автомобіля з максимально швідкістю при максімальній частоті Обертаном двигуна, користуючися формулою:

де - максимальна ШВИДКІСТЬ Обертаном колінчатого вала двигуна,;

- швидкісний коефіцієнт;

- передавальне число вищої передачі;

- радіус Коченов ведучого колеса автомобіля, пріймається з достаточно точністю рівнім дінамічному радіусу;

- максимальна ШВИДКІСТЬ автомобіля, м/с.

Передаточне число головної передачі U 0 визначаються віходячі з того, что:

;

де - мінімальне передавальне число коробки Переміни передач;

Вібірається остання передача прямою (U k_min=1).

максимально передавальне число трансмісії, визначаються Із умови Подолання автомобілем максімальні дорожнього опору:

де - максимальне значення коефіцієнта опору дороги.

Знайдену величину перевіряють, віходячі Із возможности реализации максімальної сили тяги при, при умові зчеплення ведучих коліс з полотном дороги, характерним коефіцієнтом зчеплення ?? . Відповідно до цієї умови максимально передавальне число трансмісії по умові зчеплення:

де ?? - коефіцієнт зчеплення, пріймають рівнім 0,6 ... 0,8;

- вагове НАВАНТАЖЕННЯ, Пожалуйста припадати на ведучі колеса автомобіля, Н.

При візначенні Враховується перерозподіл НАВАНТАЖЕННЯ по осях автомобіля в период его Розгон. Так, для автомобіля з колісною формулою 4x2:

- коефіцієнт зростання НАВАНТАЖЕННЯ на задню (ведучий) вісь автомобіля, Рівний 1,5 ... 1,20.

Умова руху автомобіля без буксування

Если дана Умова віконується, то значення | Полтава вірно.

После цього візначається передавальне число Першої передачі

2.4 Визначення показніків тягово-швидкісних властівостей автомобіля

Розрахунки, необхідні для визначення тягово-швілкісннх властівостей автомобіля, проводяться з помощью крівої - зовнішньої швідкісної характеристики двигуна з використанн розрахункових значень швідкості автомобіля, сили тяги, сили опору Повітря, дінамічного фактору, прискореного.

ШВИДКІСТЬ автомобіля, при частоті Обертаном колінчастого вала двигуна 3 400 о??/хв., м/с:

для І передачі: м/с;

для ІІ передачі: м/с;

для ІІІ передачі: м/с;

для ІV передачі: м/с,

де - частота Обертаном колінчатого валу,;

- радіус Коченов колеса r к=r д, м;

- передавальне число коробки передач на відповідній передачі;

- передавальне число головної передачі.

Сила тяги автомобіля, при частоті Обертаном колінчастого вала двигуна 3400 об/хв., H:

;

для І передачі: Н;