При цьому середнє значення трудоемкостей Д - 1 () і () необхідні для розрахунку постів діагностування, складають:
Де
Залежно від методу організації діагностування Д - 1 рухомого складу може виконуватися на окремих постах або бути поєднане з процесом ТО - 1.Діагностірованіе Д - 2 зазвичай проводитися на окремих постах.
2.9 Розрахунок чисельності виробничих робітників
Розрізняють технологічно необхідний (явочное) і штатний (списочное) число робітників. Технологічно потрібну кількість робітників забезпечує виконання добової, а штатний - річний виробничих програм (обсягів робіт) з ТО і ТР.
Технологічно необхідне (явочное) число робочих
річний обсяг робіт по зоні ТО, ТР або ділянці, люд.-год;- Річний фонд часу технологічно необхідного робітника при однозмінній роботі, ч.
Для ПАЗ приймаємо=2070
=
=
=
=
Штатний (списочное) число робочих
=
=
=
=
3. Технічний розрахунок виробничих зон
Вибір методу організації ТО і ТР автомобілів. Більше 50% обсягу робіт з ТО і ТР виконується на постах. Число постів визначає вибір планувального рішення підприємства і залежить від виду, програми і трудомісткості робіт, методу організації ТО, ТР і діагностування автомобілів, режиму роботи виробничих зон.
Доцільність застосування того чи іншого методу організації ТО в основному визначається числом постів, тобто залежить від добової (змінної) програми і тривалості впливу. Тому в якості основного критерію для вибору методу ТО може служити добова (змінна) виробнича програма відповідного виду ТО.
. 1 Організаційно-виробнича форма
Згідно з розрахунком добової програми вибираю метод спеціалізованих бригад. У цьому випадку схема виробничої структури АТП буде виглядати.
Сам метод передбачає формування бригад за ознаками спеціалізації та технічного впливу на автомобіль. Роботи з ТО будуть проводиться на універсальних постах, що передбачає виконання всіх видів робіт ТО (крім УМР) на окремих постах групою виконавців. За програмою обслуговування до 8 автомобілів на добу НИИАТ рекомендує проводити ТО на універсальних тупикових постах. Автомобілі направляються в зону із загальною схемою процесу ТО і ремонту.
. 2 Режим роботи зон ТО і ТР
При виконанні технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу велике значення має раціональна організація праці ремонтних робітників.
Режим роботи визначають кількістю робочих днів у році, тривалістю робочої зміни в годинах і числом смен.
Режим роботи залежить від річного обсягу робіт, типу підприємства і рівномірності завантаження його протягом року, сезону, днів тижня і доби.
Раціональна організація режиму праці на робочому місці включає в себе комплекс заходів, спрямованих на підвищення продуктивності праці. До них відносяться:
Завчасна підготовка робочих місць та їх постачання запасними частинами, матеріалами, інструментом, пристосуваннями і т.д .;
технічний інструктаж робітників майстром, бригадиром або наладчиком;
звільнення виробничих робітників від допоміжних робіт, які передаються підсобним робітником;
раціональна планування робочого місця і т.д.
ТО - 2 виконуємо в одну зміну.
Завдання складання графіка режиму ремонтної зони полягає в складанні такого розкладу виходу на роботу фахівців, щоб забезпечити випуск з ремонту максимальної кількості автомобілів.
Перебування автомобілів на лінііЕО 2 зміни, 2 постато - 1ТО - 2ТРПроізводственние участкіСклади основниеСклади допоміжні (складальні вузли)
3.3 Розрахунок числа постів ТО
Вихідними величинами для розрахунку постів обслуговування служать ритм виробництва і такт поста. Ритм виробництва - це час, що припадає в середньому на випуск одного автомобіля з даного виду ТО, або інтервал часу між випуском двох послідовно обслужених автомобілів з даної зони:
де - тривалість зміни, год;- Число змін;- Добова виробнича програма роздільне по кожному вигляду ТО і діагностування.
Такт поста є середнім часом зайнятості поста. Воно складається з часу простою автомобіля під...
