інструкцією для кожного виконавця і, крім того, служить документом для технічного контролю виконання обслуговування або ремонту.
Технологічні карти з виконання робіт в моторному відділенні:
Таблиця 12.
Технологічна карта збирання-розбирання фільтра відцентрової очистки масла ЛіАЗ - 5256
№ п/п. Найменування операцііІсполнітельМесто виконання работОборудованіе і інструментНорма временіТехніческіе умови і прімечанія1. Відвернути гайку кріплення кожуха на осі. Авто-слесарьМоторное отделеніеКлюч гайковий 13 мм2. Відвернути пробку в корпусі і зафіксувати ротор від проворачіваніяТо ЖеТо жеКлюч гайковий 13 ммЗафіксіровать ротор пальцями стопорів. 3. Затиснути корпус фільтра в тіскахТо ЖеТо жетіскі4. Відвернути гайку кріплення колпакаТо ЖеТо жеКлюч гайковий 22 мм5. Зняти ковпак, сітчастий фільтр і вставкуТо ЖеТо жеОчістіть ковпак і сітчастий фільтр6. Відвернути гайку кріплення ротора на Осіта ЖеТо жеКлюч гайковий 22 мм7. Зняти наполегливу шайбу, направляючий стакан і ротор в сборет ЖеТо же8. Вивернути з корпуса центрифуги пробку перезапускного клапанаТо ЖеТо жеКлюч гайковий 27 мм9. Витягти пружину і клапанТо ЖеТо жеПродефектіровать деталі, очистити ротор10. Встановити клапан в корпусТо ЖеТо жеСовместіть ризику на підставі ротора з виступаючою міткою на зовнішній частині ковпака для забезпечення балансування ротора (допускається розбіжність міток не більше 5 мм) 11. Загорнути пробки клапановТо ЖеТо жеКлюч гайковий 27 мм12. Встановити ротор з опорними підшипниками і плоскою шайкойТо ЖеТо же13. Встановити колпакТо ЖеТо же14. Загорнути гайку кріплення ковпака ротораТо ЖеТо жеКлюч гайковий 22 ммМомент затягування гайок ковпака ротора і зовнішнього ковпака не більше 30 Н М15. Встановити кожухТо ЖеТо жеКлюч гайковий 13 ммПеред встановленням зовнішнього ковпака перевірити правильність складання центрифуги по легкості обертання ротора, для чого віджати пластину стопорного пристрою ротора і повернути ротор на осі він повинен вращатся легко, без заїдань
Таблиця 13.
Технологічна карта збирання-розбирання масляного насоса двигателя ЛіАЗ - 5 256
№ п/п. Найменування операцііІсполнітельМесто виконання работОборудованіе і інструментНорма временіТехніческіе умови і прімечанія1. Відвернути гайку кріплення шестерні приводу масляного насосаАвтослесарьМоторное отделеніеКлюч гайковий 27 мм2. Відвернути пробку в корпусі і зафіксувати ротор від проворачіваніяТо ЖеТо жеС'емнік лапнийСегментная шпонка не повинна мати поврежденій3. Вивернути болти кріплення корпусу радіаторної секцііТо ЖеТо жеКлюч гайковий 13 мм4. Зняти корпусТо ЖеТо же5. Витягти з корпуса ведену шестерню з осьюТо ЖеТо же6. Вивернути з корпуса ведену шестерню з осьюТо ЖеТо жеКлюч гайковий 24 мм7. Витягти клапани з пружинами і шайбаміТо ЖеТо жеПружіни клапанів не повинні мати поврежденій8. Вивернути пробку з нагнітаючої секцііТо ЖеТо жеКлюч гайковий 24 мм9. Витягти запобіжний клапан секцііТо ЖеТо же10. Витягти валик в зборі з провідними шестернями, сталевий проставкой і ведену шестернюТо ЖеТо же11. Вивернути пробки масляних каналів нагнітаючої секцііТо ЖеТо жеКлюч спеціальний шестіграннийПродефектіровать деталі. Очистити масляні канали12. Загорнути пробки масляних каналовТо ЖеТо жеКлюч спеціальний шестігранний13. Встановити в корпус нагнітаючої секції ведену шестерню, сталеву проставку, валик з провідними шестерняміТо ЖеТо жеШестерні секцій не повинні мати поврежденій14. Встановити запобіжний клапан нагнітаючої секцііТо ЖеТо А15. Загорнути пробку клапанаТо ЖеТо жеКлюч гайковий 24 мм16. Встановити запобіжний клапан і клапан мастильної системи з пружинами в корпус радіаторної секцііТо ЖеТо же17. Загорнути пробки клапановТо ЖеТо жеКлюч гайковий 24 мм18. Встановити в корпус ведену шестерню з осьюТо ЖеТо же19. Встановити корпус радіаторної секцііТо ЖеТо же20. Загорнути болти кріплення секцііТо ЖеТо жеКлюч торцевий 13 мм
1.3 Організаційна частина
1.3.1 Організація технологічного процесу ТО і ремонту
Вибір методу організації технологічного процесу ТО і ТР, проводиться на основі розрахунку змінної програми відповідного виду впливу. По організації НИИАТ технічне обслуговування доцільно організувати потоковим методом, якщо змінна програма для ТО становить більше 5-6 обслуговувань, і в іншому випадку приймається метод універсальних або спеціалізованих постів.
Організація технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів виконується за схемою: при поверненні з лінії автомобіль проходить через контрольно-технічний пункт (КТП), де черговий механік проводить візуальний огляд автомобіля (автопоїзда) і при необхідності робить у встановленій формі заявку на ТР. Потім автомобіль піддає...
