транспортування скіп шахтний
2.1 СКИП ШАХТЕРНИЙ
Скіп шахтний (а. winding skip; н. Schachtforderungsgefa?, Schachtgefa ?; ф. skip; і. skip) - підйомний посудина, призначена для транспортування корисних копалин і породи з горизонтів шахт на поверхню по вертикальних або похилих стовбурах. Скіпи для вертикальних стволів складаються з кузова і рами; підрозділяються на перекидні, з отклоняющимся кузовом і з нерухомим кузовом в залежності від положення кузова по відношенню до рами під час розвантаження; за формою кузова - на призматичні, циліндричні та бокалообразние. Рама скіпа завжди займає вертикальне положення.
Рис. 2.1
Скіп перекидний (рис. 2.1, а) найбільш простий по конструкції, має кузов призматичної форми з плоским днищем, з'єднаний шарнірно з рамою в нижній частині і спирається на нижню балку рами. Рама складається з вертикальних стійок і горизонтальних верхньої та нижньої балки. До верхньої балці рами кріпиться підвісний пристрій, що з'єднує скіпи з канатом підйомної машини. Завантаження скіпа проводиться через верх кузова, розвантаження також через верх при повороті кузова на 135-145 ° при взаємодії розвантажувальних роликів кузова з розвантажувальними кривими на копрі. Ськипи перекидні завдяки максимальному розвантажувального вікна переважно застосовуються для крупнокускових і дрібних злипаються матеріалів. Відхиляється кузов (рис. 2.2, б) в скипі шарнірно підвішений до верхньої частини рами і має відкидне днище у вигляді затвора з бортовими стінками. Розвантаження скіпа відбувається при відхиленні кузова на 15 ° від взаємодії розвантажувальних роликів кузова з розвантажувальними кривими. При цьому затвор котиться по похилих напрямних на рамі і встановлюється під кутом 45-55 °, відкриваючи розвантажувальний отвір і направляючи в бункер Розвантажуємося матеріал.
Ськипи з нерухомим кузовом (рис. 2.2, в) відрізняється жорстким з'єднанням кузова з рамою. Дно кузова нахилене у бік розвантаження на 45-55 °, в нижній його частині є розвантажувальний отвір, що закривається секторних затвором (мал. 2.2).
Рис. 2.2
При розвантаженні скіпа секторний затвор від взаємодії розвантажувальних ролик?? в з розвантажувальними кривими обертається навколо своєї осі і піднімається вгору, відкриваючи розвантажувальний отвір. При цьому шарнірно пов'язаний з затвором рештак котиться вниз по похилих напрямних на рамі скіпа і встановлюється під кутом 45-55 °. Типи затворів скіпа з нерухомим кузовом: секторний, шиберний, клапанний, важільний, Крюкова та ін. Перші три - найбільш надійні в експлуатації. У CCCP скіпи перекидні і скіпи з отклоняющимся кузовом застосовуються в основному на діючих шахтах; на споруджуваних і реконструйованих шахтах використовують скіпи з нерухомим кузовом. Застосування останніх виключає недоліки, властиві першим двом типам і обмежують їх використання; неврівноваженість підйому через передачу частини ваги скіпа на розвантажувальні криві, підвищену потужність приводу підйомної машини, висоту копра, його міцність, збільшений час на розвантаження. Скіпи з нерухомим кузовом і секторних затвором вперше спроектовані в CCCP в 1930 (застосовані на шахтах тресту Анжероуголь в 1933 взамін клітей). На діючих шахтах експлуатуються скіпи місткістю від 2 до 35 м3. Найбільша вантажопідйомність скіпів 55-60 т (в CCCP на шахті Першотравнева - 1 raquo ;, в Швеції на руднику Кіруна ).
Тенденція вдосконалення скіпів: зменшення їх власної маси за рахунок застосування високоміцних легованих сталей і легких сплавів для збільшення їх вантажопідйомності при одній і тій же кінцевий навантаженні; поліпшення конструкцій затворів скіпів з використанням приводів на копрі для їхнього відкривання з метою зменшення часу на розвантаження. За кордоном ведуться роботи зі створення багатоповерхових скіпів (підвішених один над одним) для збільшення продуктивності підйому при глибоких шахтах без збільшення діаметрів стовбурів.
Ськипи для похилих стволів підрозділяються на перекидні, з відкидною задньою стінкою і з донною розвантаженням, оснащені колесами і пересуваються по рейковій колії, застосовуються в стовбурах з кутом нахилу 25-70 °. Перекидний скіп для похилих стволів складається з кузова, що повертається на осі щодо рами з двома парами коліс. На місці розвантаження передні колеса скіпа котяться по вигнутих рейках тієї ж колії, а задні продовжують рух за прямими допоміжним. Ськипи застосовуються також як елемент скіпового підйомника на відкритих гірничих роботах.
2.2 ПІДЙОМНА УСТАНОВКА
Підйомна установка шахтна (а. winder, winding plant; н. Schachtforderanlage, Schachtfordereinrichtung; ф. installation d'extraction; і. maquina de extraccion minera...
