fy"> в) впевніться у відсутності сторонніх шумів і стукотів;
КОНТРОЛЬ ПІД ЧАС РОБОТИ
Робота компресора супроводжується шумом певної низької тональності. З переходом компресора з робочого на холостий хід і назад (тепловозний режим) рівень шуму незначно змінюється. Під час роботи компресора сторонній шум або стуки показують, що в компресорі з'явився дефект.
При роботі компресора періодично:
а) перевіряйте на слух, не чутні Чи в компресорі підвищений шум і стуки;
б) по манометру, встановленому на компресорі, контролюйте тиск масла;
в) перевіряйте, чи не викидає Чи компресор масло через повітряні фільтри.
. 3 Дефекти і несправності КТ - 6
Основна причина поломок компресорів - неякісний монтаж, неправильна експлуатація. Практика ремонту показала, що вони володіють порівняно низькою ремонтопридатністю. Найбільш поширеною причиною виходу з ладу компресора є знос і пошкодження поверхонь тертьових деталей. Внаслідок зносу збільшуються зазори між деталями, порушується правильність їх взаємного розташування, виникають додаткові динамічні навантаження. Це призводить до погіршення експлуатаційних властивостей компресора, а в окремих випадках і до повного виходу його з ладу. Так знос деталей вузла тертя циліндр-поршень зменшує хладопроізводітельность холодильного агрегату, вузла тертя коленвал-плунжер масленого насоса порушує нормальний режим мастила, вузла тертя палець-поршень викликає появу шуму.
Дефекти циліндра. Ефективність роботи компресора у великій мірі залежить від стану циліндра. Спрацювання робочої поверхні характеризується збільшенням діаметра і спотворенням форми циліндра. Навіть при незначному зносі його дзеркальна поверхня може виявитися матовою і на ній з'являться ризики, подряпини, задираки. При значному зносі змінюється форма циліндра: замість циліндричної вона стає овальної, конічної. Поршень погано притискається до стінок зношеного циліндра і частково пропускає пари холодильного агента з одной порожнини в іншу, в результаті знижується продуктивність компресора і виникає підвищений шум. У зношеного циліндра у верхній частині порушується нормальна мастило через стікання масла, тому діаметральний знос циліндра по висоті виявляється найбільшим у верхній його частині.
Дефекти поршня. У процесі експлуатації поршня отвір в бобишках для поршневого пальця збільшується і спотворюється їх форма. Робоча поверхня поршня зношується нерівномірно більше в площині, перпендикулярній осі валу, причому найбільший знос відбувається в момент дії сили в кінці ходу поршня при стисненні холодильного агента. В результаті збільшення розміру отвору під поршневий палець з'являється стукіт у компресорі.
Дефекти колінчастого валу. У процесі роботи холодильного агрегату відбувається нерівномірний знос шийок валу, який залежить від характеру навантаження на вал. Найбільше навантаження має місце в кінці ходу поршня при стисненні холодоагенту. Через нерівномірного зносу шийки валу в перерізі стають овальними. Що виникає при цьому биття вала не тільки порушує роботу компресора, а й призводить до швидкій розробці підшипника, супроводжуваної стуком. При овальності шатунной шийки валу відбуватиметься нерівномірний знос головок шатуна. При вчиненні одного обороту вал притискається до верхньої головки під час прямого ходу поршня і кришці нижньої головки шатуна під час зворотного ходу. Тому зазор і вісь шийки валу змінюють своє положення щодо центру нижньої головки: вони перебуватимуть відповідно вище або нижче центру. Овальність шатунной шийки валу збільшує його биття. Це призводить до прискорення вироблення, як головок шатуна, так і шатунной шийки. Шатунная шийка може бути перекошеною щодо осі валу. У такому випадку виникають такі дефекти: швидка розробка верхньої голівки шатуна, місцевий знос робочої поверхні циліндра у верхній і нижній частинах. Неякісна мастило або її відсутність призводять до задирам і схоплюванню.
Дефекти підшипників ковзання. Через розробки підшипників ковзання зазор між статором і ротором електродвигуна може зникнути, і тоді вони будуть являти собою треться пару. Таке явище може призвести до заклинювання двигуна при його пуску в компресорах.
Дефекти шатуна. Шатун при роботі зношується нерівномірно внаслідок неоднаковою навантаження на вал протягом одного обороту. Характер зносу шатуна визначається зносом шатунной шийки колінчастого валу. Зміна умов змащення зумовлює виникнення задирів і схоплювання. Спрацювання робочої поверхні шатуна призводить до зникнення мастильної канавки.
Дефекти клапанів. Від якісної роботи клапанів в значній мірі залежить продуктивність компресора. Клапани виготовляються з висо...
