дкранової колії за допомогою ходових (кінцевих) візків. Кожна з візків є приводний. Фіксація козлового і напівкозлові крана здійснюється протиугінними пристроями кліщового типу відповідно до вимог правил безпеки. Виконує роботу з розвантаження і навантаження на майданчиках відкритого типу. Як правило, місцем експлуатації козлових кранів є термінали з високим рівнем обороту вантажів. Це можуть бути великі промислові об'єкти, склади, верфі, підприємства залізничної та автомобільної сфер. Козлові крани розрізняються за типом захоплень: магнітні, грейфери і крюкові.
Рис. 2.6.1. Козловий кран: 1-мостове будову, 2-підтримуючі ноги, 3-балка, 4 - балансирні візки, 5 - барабани.
Мостовий кран
Найбільш часто зустрічається різновидом балочної техніки є мостовий кран. Схематично, мостовий кран є балковим вантажопідйомним механізмом, що пересуваються по рейках, встановленим на потрібній відстані від площини підлоги (майданчика, фундаменту, землі), здатним переміщати важкі вантажі в трьох взаємно перпендикулярних напрямках. Мостові крани бувають опорні, підвісні, а в залежності від кількості кранових балок (кранових мостів) двохбалочні і однобалочні.
Рис. 2.6.2. Мостовий кран
3. Оснасткагрузопод'емних кранів
3.1 Канат сталевий (трос)
Трос - це вітое або кручене канатно-мотузяне виріб. Сталеві троси виготовляють із сталевого дроту різної якості, свитою по спіралі. Для захисту від корозії сталевий дріт виготовляється з нержавіючої сталі (дорожча і менш міцна), оцинковується (з часом покриття стирається) або троси мають пеньковий сердечник, просочений мастилом. Сталеві канати бувають одинарної подвійною і потрійною звивання. При одинарної завивки канат звивають із окремих дротів, при подвійний - із заздалегідь звитих пасом, при потрійний - з декількох канатів подвійної завивки. У вантажопідіймальних кранів застосують, в основному, канати подвійного звивання. Канати за типом скруту і торкання дротів між шарами в пасмах: із крапковим торканням (а), з лінійним торканням при однаковому діаметрі дротів по шарах пасма (б), з лінійним торканням при різних діаметрах дротів у зовнішньому шарі пасма (в), комбі?? іровани (г), з дротами, заповненими між шарами основних дротів (д), з комбінованим точково-лінійним контактом (е). П поєднанню напрямки звивання дротів у пасмах і пасом в канаті розрізняють канати односторонньої (ж, з) і хрестової звивання (і, к) і лівої звивання (з, к). За способом звивання розкручуються і не розкручуються. Малюнок з позначеними пунктами буквами приведений нижче.
Рис. 3.1. Сталеві канати
Сталеві канати, що застосовуються як вантажні, стрілові, вантові, несучих, тягових, монтажних, повинні відповідати державним стандартам, мати сертифікат (свідоцтво) або копію сертифіката підприємства - виробника канатів про їх випробування відповідно до ГОСТ +3241 і ГОСТ 18899. Канати без сертифіката (свідоцтва) до використання не допускаються.
.2 Коуши і стискання
Для кріплення каната до обладнання на кінці його роблять петлю. Всередину якої зашпаровую коуш, який оберігає канат від перетирання. Коуш - це сталеве сердцевидное кільце з жолобом для каната. Після огибания коуша або сталевого кільця блоку, вільний кінець каната вплітають в основну гілку, потім застосовують стискання (затискачі), які повинні міцно затискати канати, але не впливати на їх міцність. Відстань між стисками, число яких повинно бути не менше трьох. Приймають рівним шести діаметрам каната. Деталі кріплення сталевих канатів наведені нижче.
Рис. 3.2. Деталі кріплення канатів: а - коуш, г - гвинтова стяжка, 2 - гайка стискання, 3 - основна гілка каната, 4-коротка гілка, 5-душка стискання, 6-підстава стискання.
.3 Стропи
Стропи - це відрізки канатів, оснащені спеціальними пристосуваннями, які призначені для захоплення вантажу або підвіски його на гак або петлю вантажопідіймального крана. Стропи виготовляють з канатів різного діаметру. По конструкції стропи бувають гнучкими і жорсткими.
Гнучкі стропи виконуються із сталевих канатів і можуть бути трьох видів: універсальні та полегшені і напівавтоматичні. Універсальний строп являє собою сталевий канат (трос), кінці которою зрощують, утворюючи кільце. Діаметр троса залежить від ваги піднімаються елементів. Полегшений строп має на кінцях гак або петлю. Щоб гак не випадав з ланки, його постачають карабіном-клямкою. Для оберігання троса від перетирання під час підйому вантажу він забезпечується овальним металевим кі...
