іщений блок, що складається з чергуються позитивних і негативних електродів, розділених сепараторами. Він являє собою окремий акумулятор напругою 2 В. Простір між дном моноблока і верхніми крайками фіксуючих електроди опорних призм служить для розжарювання шламу - осаду, що утворюється в процесі експлуатації внаслідок опливанія частинок активної маси позитивних електродів. Коли об'єм шламового простору заповнюється, відбувається замикання нижніх крайок різнойменних електродів і акумулятор втрачає працездатність.
Малюнок 3.1 - Акумуляторна батарея з окремими кришками: 1 опорні призми; 2- моноблок; 3- негативний електрод; 4- сепаратор; 5 позитивний електрод; 6 межелементние з'єднання; 7- щиток; 8- борн; 9- позитивний висновок; 11- пробка; 13- вентиляційний отвір; 14- негативний висновок; 15- кришка; 16- перегородки
Електроди складаються з активної маси, нанесеної на токоотвод гратчастої конструкції - ґрати. Сепаратори поділяють беруть участь в електрохімічних перетвореннях реагенти, а також забезпечують можливість дифузії електроліту від одного електрода до іншого. Сторона сепаратора, звернена до позитивного електрода для полегшення доступу електроліту до поверхні активної маси, виконана ребристою.
Борн, який служить наріжним токоотводом акумулятора, послідовно з'єднує сусідні акумулятори між собою в батарею. До вивідним борнам крайніх акумуляторів батареї приварюються полюсні висновки і, службовці для з'єднання батареї з зовнішньої електричної ланцюгом. Позитивний і негативний висновки мають різний діаметр, що дозволяє виключити можливість переполюсовкі при підключенні АКБ до бортової ланцюга автомобіля.
У верхній частині електродного блоку встановлюють щиток, що оберігає верхні кромки сепараторів від пошкодження при замірах рівня і щільності електроліту.
Кожен акумулятор після установки електродного блоку в камеру-осередок моноблока закривають зверху окремої пластмасової або ебонітовою кришкою. У ній виконують по два отвори з втулками для вивідних борнов електродного блоку. Між ними розташоване різьбовий отвір для заливки електроліту і періодичного обслуговування акумулятора в процесі експлуатації. Після заливки електроліту різьбовий отвір закривають пробкою з поліетилену, що має невеликий вентиляційний отвір, призначений для виходу газів при експлуатації.
Для герметичній закупорювання нових сухозаряженная батарей у верхній частині пробки над вентиляційним отвором виконаний глухий приплив. Для забезпечення нормальної експлуатації цей приплив, після заливки електроліту в батарею, необхідно зрізати.
Завдяки специфічним властивостям термопластичної пластмаси з'явилися акумуляторні батареї із загальною кришкою в моноблоці з сополимера пропілену з етиленом, пристрій яких показано на рис. 3.2
У моноблоці встановлені електродні блоки, що складаються з різнойменних електродів і, розділених сепараторами. Ці блоки з'єднані між собою за допомогою укорочених межелементних з'єднань через отвори в перегородках моноблока. Кришка зроблена єдиної на всі шість акумуляторів батареї. Властивості термопластичної пластмаси дозволили застосувати для герметизації АКБ із загальною кришкою метод контактно-теплового зварювання, що забезпечує збереження герметичності як по периметру, так і між окремими акумуляторами в широкому діапазоні температур (від? 50 ° C до 70 ° C).
Малюнок 3.2- Акумуляторна батарея із загальною кришкою: 1-моноблок; 2-негативний електрод; 3-позитивний електрод; 4- сепаратор; 5-перегородка; 6-межелементние з'єднання; 7-кришка
Недоліки традиційних свинцевих батарей обумовлені тим, що міститься в сплаві позитивних струмовідводів сурма поступово, у міру їх корозії, через розчин переходить на поверхню негативного електрода. Осадження великої кількості сурми на поверхні негативної активної маси знижує напругу на електродах батареї, при якому починається розкладання води на водень і кисень. Тому, в кінці зарядного процесу і при невеликому перезаряді, відбувається бурхливий газовиділення, що супроводжується кипінням електроліту внаслідок електролітичного розкладання входить до нього води.
За останні 20-25 років, у міру розвитку технологій і вдосконалення обладнання, з'явилося кілька різновидів батарей так званого необслуговуваного виконання. Їх основна відмінна особливість - використання сплавів зі зниженим вмістом сурми або зовсім без неї для виробництва струмовідводів.
Удосконалення конструкції при створенні необслуговуваних АКБ полягає ще й в тому, що для збільшення запасу електроліту без зміни висоти батареї, один з акумуляторних електродів поміщають в сепаратор-конверт, який виготовлений з микропористого поліетиленового матеріалу з низ...
