ість і щільність
Визначають процеси випаровування і сумішоутворення в дизелі, так як від них залежить форма і будова паливного факела, розміри утворюються крапель, дальність проникнення крапель палива в камеру згоряння. Більш низька щільність і в'язкість забезпечують краще розпилення палива; з підвищенням зазначених показників якості збільшується діаметр крапель і зменшується повне їх згоряння, в результаті збільшується питома витрата палива, зростає димність відпрацьованих газів. В'язкість палива впливає на наповнення насоса і на витік палива через зазори плунжерних пар. p align="justify"> При зменшенні в'язкості кількість дизельного палива, що просочується між плунжером і втулкою, зростає, в результаті знижується подача насоса. Переклад двигуна на паливо з меншою щільністю і в'язкістю може призвести до прогару головок поршня, у зв'язку з чим, потрібно регулювання паливної апаратури. p align="justify"> Від в'язкості залежить знос плунжерних пар. В'язкість палива в межах 1,8-7,0 мм 2/с практично не впливає на знос плунжерів паливної апаратури сучасних швидкохідних дизелів. p align="justify"> В'язкість палива залежить від його вуглеводневого складу. Літнє дизельне паливо, одержуване з західносибірських нафти, в якому переважають парафіно-нафтенові вуглеводні, має в'язкість при 20 В° С 3,5-4,0 мм 2/с; таке ж за фракційним складом паливо з сахалінських нафт, в якому переважають нафтено-ароматичні вуглеводні, - 5,5-6,0 мм 2/с. З усіх класів вуглеводнів найменша в'язкість у аліфатичних. Ці ж вуглеводні в меншій мірі змінюють свою в'язкість при охолодженні, тобто мають найбільш пологу в'язкісно-температурну криву. Ароматичні і нафтенові кільця в молекулі вуглеводню підвищують в'язкість і погіршують в'язкісно-температурну залежність. Хоча в'язкість дизельних палив при зниженні температури і підвищується, поведінка палива, як правило, продовжує підкорятися закону Ньютона (в'язкість не залежить від градієнта зсуву) аж до випадання кристалів твердих вуглеводнів. p align="justify"> Низькотемпературні властивості
Низькотемпературні властивості характеризуються такими показниками, як температура помутніння, гранична температура фільтрування і температура застигання, яка визначає умови складського зберігання палива - умови застосування палива, хоча в практиці відомі випадки використання палив при температурах, що наближаються до температури застигання . У дизельних паливах міститься досить багато вуглеводнів з високою температурою плавлення. Для більшості дизельних палив різниця між Tп і Tз становить 5-7 В° С.
Для всіх класів вуглеводнів справедлива закономірність: зі зростанням молекулярної маси, а отже, і температури кипіння, підвищується температура плавлення вуглеводнів. Однак вельми сильний вплив на температуру плавлення надає будова вуглеводню. Вуглеводні однаковою молекулярної маси, але різної будови можуть мати значення температур плавлення в широких межах. Найбільш високі температури плавлення мають парафінові вуглеводні з довгою неразветвленной ланцюгом вуглеводневих атомів. p align="justify"> Дослідження показали, що при охолодженні дизельних палив в першу чергу випадають парафінові вуглеводні нормальної будови. При цьому температура помутніння палива не залежить від сумарного вмісту в ньому н-парафінових вуглеводнів. p align="justify"> Для забезпечення необхідних температур помутніння і застигання зимові палива отримують полегшенням фракційного складу. Так, для отримання дизельного палива з t3 = -35 В° С і tп = -25 В° С потрібно знизити температуру кінця кипіння палива з 360 до 320 В° С, а для палива з t3 = -45 В° С і tn = -35 В° С - до 280 В° С, що призводить до зниження відбору дизельного палива від нафти з 42 до 30,5 і 22,4%, відповідно.
Змащувальні (протизносні)
Палива є мастильним матеріалом для рухомих деталей паливної апаратури швидкохідних дизелів, пар тертя плунжерних паливних насосів, запірних голок, штифтів та інших деталей.
Змащувальні властивості палив значно гірше, ніж у масел, так як і в'язкість, і зміст поверхнево-активних речовин (ПАР) у паливах менше, ніж їх вміст у маслах. Протизносні властивості палив поліпшуються із збільшенням вмісту ПАР, в'язкості і температури википання. Найбільш реальним способом поліпшення змащувальних властивостей дизельного палива є застосування протизносних присадок. p align="justify"> Хімічна стабільність
Хімічна стабільність дизельного палива - здатність протистояти окислювальним процесам, що протікають при зберіганні. Наявність гетероатомних сполук, особливо в поєднанні з ненасиченими вуглеводнями, сприяє їх окисної полімеризації і поліконденсації, тим самим, впливаючи на освіту смол і опадів. p align="justify"> Хімічна стабільність оцінюється за кількістю утворивс...
