Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Обстеження дорожніх умов і підвищення безпеки руху на вулиці Радянській міста Волгодонська

Реферат Обстеження дорожніх умов і підвищення безпеки руху на вулиці Радянській міста Волгодонська





вності руху за формулою (2.1):


N пр = N л в€™ K прл + N р в€™ K прг + N А в€™ K прА + N Мі в€™ K прМі + N Тр в€™ K прТр + N М K ПЗМ , (2.1)


де


До прл = 1 ; До прг = 2 ; До прА = 2,5 ; До прМі = 1,5 ; До прТр = 3 ; До ПЗМ = 0,5 -


відповідно коефіцієнти приведення для легкових, вантажних, автобусів, мікроавтобусів, тракторів і мотоциклів до легковому автомобілю; N л , N р , N А , N Мі , N Тр , N М - відповідно число легкових, вантажних, автобусів, мікроавтобусів, тракторів і мотоциклів, що проїхали через перетин дороги в одиницю часу. Підставляючи у формулу (2.1) значення табл. 2.1, отримаємо:


N np = +300 в€™ +1,0 +100 в€™ +2,0 +10 в€™ 2,5 +12 в€™ 1,5 +0 в€™ 0 , 5 = +543 од./год (8.00-9.00);

N пр = 296 в€™ 1,0 +89 в€™ 2,0 +11 в€™ 2,5 +18 в€™ 1,5 +0 в€™ 0,5 = 523ед./год (17.00-18.00).

Розраховуємо середньодобову інтенсивність руху за формулою:


; (2.2)


де n - кількість спостережень; 0,152 - Добовий коефіцієнт рівномірності руху ( i - час спостереження; k - день тижня). Знаходимо середньодобову інтенсивність руху за формулою (2.2), підставляючи обчислені за формулою (2.1) значення наведеної інтенсивності руху:


;

II . Таблиця 2.3 - Склад транспортного потоку 14.03.2009г

Вид транспортного засобу

Інтенсивність руху, од./год

8 оо -9 оо

17 В° В° -18 оо

1 напр.

2 напр.

1 напр.

2напр.

Легковий автомобіль

276

146

290

249

Вантажний автомобіль

69

78

71

45

Автобус

8

6

10

7

Мікроавтобус

11

15

17

15

Мотоцикл

0

0

0

0


В 

Рис. 2.2 - Інтенсивність руху ТЗ на вул. Радянська 14.03.2009г

Проведемо розрахунок інтенсивності руху, підставляючи в формулу (2.1) значення з табл. 2.2, отримаємо:


N np = 276 в€™ 1,0 +69 ​​∙ 2,0 +8 в€™ 2,5 +11 в€™ 1,5 +0 в€™ 0 , 5 = 451 од./год (8.00-9.00).

N np = 290 в€™ 1,0 +71 в€™ 2,0 +10 в€™ 2,5 +17 в€™ 1,5 +0 в€™ 0 , 5 = 482ед./год (17.00-18.00).


Знаходимо середньодобову інтенсивність руху за формулою (2.2), підставляючи обчислені за формулою (2.1) значення наведеної інтенсивності руху:


;

III . Таблиця 2.4 - Склад транспортного потоку 13.04.2009р

Вид транспортного засобу

Інтенсивність руху, од./год

8 оо -9 оо

17 В° В° -18 оо

1 напр.

2 напр.

1 напр.

2напр.

Легковий автомобіль

340

302

315

278

Вантажний автомобіль

125

98

100

86

Автобус

12

9

11


Назад | сторінка 4 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів
  • Реферат на тему: Пристрій контролю інтенсивності руху через міст
  • Реферат на тему: Аналіз пішохідно-транспортного руху
  • Реферат на тему: Графік руху флоту як основа транспортного процесу на внутрішніх водних шлях ...
  • Реферат на тему: Періодізація та історичне Значення махновського руху