время роботи стартера. Електрофакельній підігрівач віключається через Деяк годину после включення стартера, ГАСН контрольна лампа на панелі пріладів, пріпіняється подача паливо до свічок. Причини несправності - обрів чг поганий контакт у колі живлення реле 4 або несправних само реле.
Несправність візначається в такій послідовності. Для перевіркі реле 4 и его провідніків нужно від'єднаті провід від затіску В«КВ» реле 9 включення стартера и провідники від обох свічок 16. Потім підключіті до проводу, від'єднаного від будь-якої свічки, контрольну лампу, а ключ вимикач 3 Встановити в одному праві положення. При Справного реле и провідніках контрольна лампа винна горіті.
3. Не працює електродвигун передпускові підігрівача. При будь-якому робочому положенні важільця Перемикач 20 і не відбувається включенням Електродвигун и НЕ чути гулу від потоку Повітря в котлі підігрівача. Причини несправності: віключеній Запобіжник, несправних Перемикач 20, несправностей реле 27, обрів провідника, что з'єднує реле й електродвигун, несправностей електродвигун. p> У разі примерзання крільчаткі чг вентилятора крільчаткі рідінного насоса, Які закріплені на валу електродвигун, ротор двигуна не якщо обертатіся, и того в колі електродвигун Сила Струму зроста більш ніж На 30 А. Спрацює Запобіжник 19 и виключ всі коло живлення електричних пріладів передпускові підігрівача. Визначення несправності віконується в такій послідовності.
Якщо не замікаються контакти реле 27 електродвигун, то может буті несправностей Перемикач, обрів проводів від Перемикач 20 до реле 27 чг обрів обмотки реле.
Справність Перемикач 20 передпускові підігрівача перевіряють за помощью контрольної лампи. Для цього один провід лампи підключають до корпусу автомобіля, а іншім проводом по черзі торкають до затісків Перемикач при включенні колі. Для перевіркі справності провідніків від Перемикач до пріладів вільним проводом від лампи по черзі торкають до затісків реле 27 та других пріладів, підключеніх до Перемикач.
Для перевіркі спрацьовування реле 27 Електродвигун з'єднують перемічкі затіскі реле В«БВ» и В«СВ». Если контрольна лампа, підключена на затіск Електродвигун, буде горіті, перевіряють стан обмотки и контактів реле. Для перевіркі електродвигун з'єднують проводом плюсова вивід акумуляторної батареї з затіском електродвигун. Справний електродвигун буде працювати. p> 4. Чи не загоряється паливо в котлі передпускові підігрівача. Відсутній гул Горіння паливо, підігрівач НЕ нагрівається. Причини несправності: НЕ вінікає іскровій розряд между електрода свічки, не працює реле електронагрівача палів, не працює електромагнітний паливний клапан. Несправність візначається в такій послідовності.
Для перевіркі транзисторного комутатора 24 від'єднують Високовольтна провід від іскрової свічки 23 и підводять его наконечник Із зазором 8 - 10 мм до корпусу автомобіля. Установлюються рукоятку Перемикач 20 передпускові підігрівача в друге праве положення и спостерігають за іскроутворенням. При відсутності іскрового розряду перевіряють справність кола нізької напруги, для чого підключають контрольну лампу между масою автомобіля и низьковольтних затіском В«БВ» комутатора. Если Перемикач 20 и провід від нього до затіску комутатора справні, то при установці рукоятки Перемикач в одному праві положення лампа буде горіті. Транзисторний комутатор бракують, ЯКЩО при Справний колі нізької напруги НЕ вінікає високовольтна іскрового розряду.
Для перевіркі свічки ее вікручують з котла, під'єднують до неї високовольтна провід від комутатора и перевіряють іскроутворення между Електроди.
Для перевіркі реле електронагрівача палів 21 звітність, підключіті контрольну лампу между затіском електронагрівача 23 та корпусом автомобіля. Лампа має горіті при установці важільця Перемикач передпускові підігрівача 20 в праві положення.
Щоб перевіріті справність електронагрівача, підключають Контрольну лампу между его затіском від лампи и плюсова затіском акумуляторної батареї. При відсутності порушеннях у колі електронагрівача лампа буде горіті. p> Відмова електромагнітного паливного клапана 22 вінікає при обріві кола живлення або завісанні клапана, а такоже при засміченні паливного фільтра в клапані. Фільтр и Стрижень клапана промівають, после чего продувають стисненим повітрям. При Перевірці електромагнітного клапана важілець Перемикач 20 Установлюються у перше робоче положення. У цею момент має прослуховуватіся спрацьовування.
4. Несправності системи запалювання
В
Віхіднімі діагностічнімі параметрами системи запалювання є рівень вторинної напруги на свічках запалювання и кут моменту запалювання. Значення ціх параметрів візначають Якість згоряння робочої Суміші у ціліндрах двигуна й ефективність его роботи. Кількісну оцінку ціх параметрів можна дати Тільки при вікорістанні діагностичних пріладів. Однак Якісна суб'єктивна оцінка працез...
