датності системи дозволяє віявіті ее основні несправності, что вінікають при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля. Перелічімо характерні симптоми, що додаткові ознакой, заподій и Способи Виявлення несправностей контактної системи запалювання.
1. Двигун НЕ запускається. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- обрів кола АКБ - стартер - амперметр - замок запалювання. Діагноз підтверджується включенням фар. Локалізація місця обрів кола віконується помощью пробника чг вольтметра послідовнім шунтуванням ділянок кола перемічкі. На несправність замку запалювання вказує відсутність Реакції Стрілок покажчіків на панелі пріладів при его включенні.
- Несправні свічки запалювання. Для підтвердження діагнозу послідовно відключають вісоковольтні проводь від свічок, підводять Із зазором 7 мм до корпусу ДВЗ, відключають усіх споживачів и при включенні запалюванні примусово прокручують Колінвал. Наявність Іскри на відповідніх проводах свідчіть про несправність свічки. Відсутність Іскри на всех роздавальних проводах вімагає подальшої локалізації несправності.
- несправних розподільнік. Від'єднується центральний Високовольтна провід від кришки розподільніка и підводіться до корпусу ДВЗ. Діагноз підтверджується, ЯКЩО в результаті випробування Наведений спосіб іскра з'являється. Відсутність Іскри свідчіть про несправність центрального Високовольтна проводу, котушкі запалювання чі ее первинного кола.
- обрів чг Пробій центрального високовольтна проводу. Діагноз підтверджується заміною проводу. Могут спостерігатіся іскрові пробої проводу на корпус ДВЗ.
- обрів первинного кола. При прокручуванні колінвала в межах циклу комутації контактів перерівача Стрілка амперметра нерухомости и находится на нулі. Причиною відсутності Струму в Первін колі могут буті: несправність перерівача (заїдання важільця на осі, поломка прітіскної пружини, обгоряння чг замаслювання контактів); Порушення з'єднань ЕЛЕМЕНТІВ кола; обрів первинної обмотки котушкі запалювання; механічна розстіковка ротора розподільніка-перерівача з колінвалом. Перераховані несправності віявляються зовнішнім оглядом при частковий розбіранні перерівача-розподільніка. Обрів зовнішнього кола и первинної обмотки котушкі запалювання локалізуються перемикань окрем ділянок кола по Реакції амперметра.
- Шунтування контактів перерівача або їх нерухомости замкнутих стан. При включенні запалювання Стрілка амперметра відхіляється на розряд и залішається нерухомости при прокручуванні колінчастого валу. ЦІМ ознакой відповідають Такі несправності: механічна розстіковка ротора розподільніка з колінчастім валом; замікаання обкладок конденсатора; Пробій виконавчого транзистора в комутаторі Струму. Перша причина з'ясовується зовнішнім оглядом перерівача при знятій крішці розподільніка. Для підтвердження Другої причини відключають конденсатор, роблять випробування. Если Стрілка амперметра при цьом реагує на Обертаном колінчастого валу, несправних конденсатор (іскра високовольтна розряду при відключеному конденсаторі буде Слабко чи не вінікаті). Для підтвердження третьої причини комутатор Направляється на діагностування в умів електровідділення.
- несправних Котушка запалювання (обрів, замикання чи Пробій на корпус вторинної обмотки, замикання вітків первинної обмотки). Спостерігаються коливання стрілки амперметра при прокручуванні колінчастого валу, іскра відсутня. Такі ж ознакой вінікають при обріві обкладок конденсатора. Несправність локалізується заміною елемента. p> 2. Ускладненій пуск двигуна. Нерегулярні спалахи робочої Суміші у окрем ціліндрах двигуна. После пуску и прогріву ДВЗ працює нормально. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
В· Розряджена АКБ. Діагноз підтверджується, ЯКЩО спостерігається зниженя напруги в режімі пуску. Для полегшення пуску слід перемкнути до-даткових Опір (Клем ВК и ВК-Б). p> - Нагароутворення на Нижній частіні чг волога на Верхній частіні свічок запалювання, волога на роторі чг крішці розподільніка. Діагноз підтверджується візуально при частковий розбіранні розподільніка и вівертанні свічок.
3. Нестійка робота ДВЗ на різніх Оберт. Причиною проявити даної ознакой может буті знос рухлівіх деталей системи чг ненадійній контакт Високовольтна проводів при вібраціях ДВЗ. Несправність локалізується зовнішнім оглядом и випробувань.
4. При плавному відкрітті дросельної заслінки відбувається нерівномірне Збільшення частоти Обертаном. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
В· Динамічний обрів чг Пробій провідніків. Несправність локалізується зовнішнім оглядом и заміною проводів.
В· Окислених чі забруднення контактів перерівача. Діагноз підтверджується зовнішнім оглядом у неробочий стані ДВЗ при знятій крішці розподільніка.
В· Порушення оптимального зазору между контактами перерівача чг свічок запалювання. Діагноз підтверджується Шляхом вімірювання зазорів помощью каліброваніх щупів.
<...
