>
Чисельний склад бригади ПТО уч. визначаємо відповідно до нормами/4/залежно від кількості поїздів оброблюваних за зміну. ​​
Приймаються
R япто1 = 14 чоловік;
R япто2 = 6 осіб;
R япто3 = 14 чоловік;
Чисельний склад робітників на контрольних постах визначаємо відповідно з нормами/4 /. Приймаються 2 осмотрщика - ремонтника. br/>
5. Розміщення і розрахунок механізованого пункту поточного ремонту вагонів
Механізований пункт поточного ремонту вагонів розміщуємо на крайніх внутрішніх шляхах сортувальних парків. Для МПРВ виділяють два шляхи. p> Кількість позицій для цілодобової праці, n п , обчислюють за формулою:
(22)
де: - середньодобова потреба в ТР-2,
t в - норма простою вагонів в ремонті, t в = 3,5 ч./2 /.
За розрахунком
поз.
Приймаються 10 позицій.
Чисельний обліковий склад робочих МПРВ R тр , чол., обчислюють за формулою:
(23)
де: Q тр - трудовитрати на ремонт одного вагона, Q тр = 8 чол.;
F д - дійсний фонд робочого часу, F д = 1820 ч.
За розрахунком
чол.
Приймаються 106 осіб.
6. Визначення спеціалізації, виробничої потужності і розмірів вагоносборочного ділянки депо
Місце розміщення депо вибираємо на сортувальній станції.
Річна програма деповського ремонту, з урахуванням можливості збільшення плану ремонту в перспективі, N д , вагонів, обчислюють за формулою:
(24)
де: k р - коефіцієнт, що враховує резерв виробничої
потужності депо, k р = 1,25.
За розрахунком:
вагонів
Кількість позицій для ремонту вагонів у вагоноскладальному ділянці для стаціонарного методу ремонту, n з , обчислюють за формулою:
(25)
де: а - кількість змін, а = 2. За розрахунком
В
Приймаються 8 позицій. Кількість ремонтних шляхів приймаємо рівне 2. Довжина приміщення вагоносборочного ділянки L в , м, обчислюють за формулою:
(26)
де: l п - розрахункова довжина позицій, l п = 16,7 м; m - Кількість ремонтних колій; l т - відстань від торця приміщення до крайньої позиції, l т = 3 м; l вт - відстань між вагонами на позиції викатки візків, l вт = 5 м; l тр - ширина поперечного транспортного та пожежного проїзду, l тр = 6 м.
За розрахунком:
м
Ширину вагоносборочного ділянки приймаємо 18 м.
Висновок
У даному курсовому проекті розраховані: готівковий середньодобовий парк вагонів 3242 вагонів, потреба у підготовці вагонів до перевезень 495 вагонів, кількість вагонів потребують поточного ремонту першого типу 40 вагонів, другого типу 67 вагонів, потреба в деповському ремонті 10956 вагонів. Обрано два пункти підготовки вагонів до перевезень і розміщені на станціях:
1) Масової вантаження,
2) Сортувальній станцій. Спеціалізація ППВ1 - пункт комплексної підготовки піввагонів, ППВ2 - пункт комплексної підготовки критих вагонів. Розраховані: кількість прибувають і відправляються поїздів, чисельність робітників на ПТО, ПТО уч. і КП. Розрахований чисельний склад робітників на МПРВ 106 осіб. Визначено річна програма деповського ремонту, з урахуванням можливості збільшення плану ремонту в перспективі 13695 вагонів. Визначено довжина приміщення вагоносборочного ділянки 83,8 м, ширина 18 м.
Перелік використаних джерел
1. Єгорова Л.В., Лапшин В.Ф., Орлов М.В. та ін Вагони та вагонне господарство: Методичне керівництво до дипломного проектування для студентів спеціальності 150800 - К.: Вид-во УрГУПС, 2004. - 120 с. p> 2. Типові технічно обгрунтовані нормативи чисельності робітників на пунктах технічного обслуговування вагонів. - М.: Транспорт, 1978. -39с. p> 3. Івашов В.А., Орлов М.В. Основи технічного обслуговування вагонів. Частина 2 Навчальний посібник. - К.: Вид-во УрГАПС. 1995. -132с. p> 4. Типовий технологічний процес технічного обслуговування вантажних вагонів. - М.: Транспорт, 1978. - 79с. p> 5. Івашов В.А., Орлов М.В., Сирина Н.Ф. Організація вагонного господарства на відділенні дороги. Керівництво для курсового проектування - Єкатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2002. -30с. br/>
