камери автомобіля і для випуску стисненого повітря з сполучної магістралі причепа в атмосферу пропорційно натискання на педаль.
Гальмівний кран (рис 3.) двосекційний, діафрагмовий, з гумовими конічними клапанами; верхня секція управляє гальмами причепа, нижня - гальмами автомобіля. Кран встановлений на лівому лонжероні рами під кабіною, приводиться в дію від гальмівної педалі.
Гальмівний кран автомобіля Урал 4320 (рис. 3)
В
В
1 - шток нижньої секції, 2 - корпус важелів, 3 - малий важіль, 4 - великий важіль, 5 - напрямна штока верхньої секції, 6 - шток верхньої секції, 7 - валик важеля ручного приводу, 8 - тяга, 9 - важіль ручного приводу, 10 - корпус крана, 11 - урівноважує пружина, 12,22 - діафрагми, 13,23 - сідла випускних клапанів, 14,20 - випускні клапани, 15, 19 - Впускні клапани, 16, 21 - кришка корпусу клапана, 17,24 - напрямні стакани, 18 - пружина діафрагми нижньої секції, 25 - урівноважує пружина діафрагми нижньої секції, 26 - атмосферний клапан.
Автомобіль Урал 4320 має стояночную гальмівну систему з колодковим барабанним гальмівним механізмом і механічним приводом.
Гальмівна система автомобіля УРАЛ 4320 (Рис. 4)
В
1 - роздавальна коробка, 2 - гальмівна колодка, 3 - щиток, 4 - вісь колодок, 5, 8 - пружини, 6 - опорний кронштейн, 7 - фланець, 9 - розтискний кулак, 10 - сухар колодки, 11 - сальник, 12 - регулювальний важіль, 13 - штанга, 14 - кутовий важіль, 15 - кронштейн, 16 - регулювальна тяга, 17 - вилка, 18 - важіль гальма, 19 - зубчастий сектор, 20 - засувка, 21 - тяга до гальмівного крану, 22 - тяга засувки, 23 - рукоятка важеля, 24 - рукоятка тяги засувки, 25 - гальмівний барабан.
2.1.3 Принцип дії та основні характеристики
Експлуатаційні матеріали. Робота гальмівного крана спільно з повітророзподільником причепа.
При відпущеної гальмівної педалі під дією пружини, що врівноважує деталі верхньої секції крана зміщені назад, впускний клапан цій секції відкритий, випускний закритий.
У нижній секції під дією пружини діафрагма зміщена вперед, впускний клапан закритий, випускний відкритий. Стиснене повітря з балонів автомобіля через відкритий впускний клапан верхній секції проходить в сполучну магістраль до причепу і надходить у верхню порожнину повітророзподільника, де тисне на манжету він опускає її разом з штоком вниз. Впускний клапан повітророзподільника закрито, випускний відкритий, тобто гальмівні камери причепа з'єднані з атмосферою. Стиснене повітря, огинаючи краю гумової манжети, заповнює середню порожнину і проходить у повітряний балон причепа. Коли тиск повітря в балоні причепа, а следoвательно, в сполучної магістралі і в просторі праворуч від діафрагми верхньої секції крана досягає величини 4,8-5,3 кгс/ем 2 , діафрагма 12 (див. мал.) прогинається, стискаючи врівноважуючу пружину, і впускний клапан цієї секції закривається, доступ повітря в балон причепа припиняється.
У нижній секції крапу впускний кран закритий, а випускний відкритий; гальмівні камери автомобіля з'єднані з атмосферою. Автомобіль та причіп розгальмовані. p> При натисканні па педаль зусилля водія передається на штоки секцій. Шток верхньої секції переміщається вперед, діафрагма цієї секції під дією тиску стисненого повітря також переміщається вперед, впускний клапан закривається (або залишається закритим), а випускний відкривається стиснене повітря із сполучної магістралі і верхньої порожнини повітророзподільника виходить в атмосферу, манжета 9 (див. рис. 3) повітророзподільника разом з штоком піднімається вгору, випускний клапан 1 закривається, впускний 10 відкривається. Стиснене повітря з балонів причепа надходить у його гальмівні камери, що веде до гальмування причепа.
У нижній секції крана шток з діафрагмою переміщаються назад, випускний клапан закривається, впускний відкривається. Утиснутися повітря з балонів автомобіля надходить у його гальмівні камери, що веде до гальмування автомобіля.
При відпуску педалі в верхній секції закривається випускний клапан і відкривається впускний. Повітря з балонів автомобіля надходить в сполучну магістраль до повітророзподільника причепа, де опускає манжету з штоком вниз, закриваючи впускний клапан і відкриваючи випускний. Стиснене повітря з гальмових камер причепа виходить у атмосферу.
У нижній секції крапу впускний клапан закривається, випускний відкривається, стиснене повітря з гальмових камер автомобіля виходить в атмосферу. Автомобіль та причіп растормаживаются. p> Гальмівний кран володіє стежить дією. Якщо водій при гальмуванні натисне педаль не до упору, а зупинить їх у проміжному положенні, то в нижній секції крана після деякого наростання тиску діафрагма прогнеться вперед, а впускний клапан закриється. У гальмівних камерах автомобіля встановиться тиск, - пропорційне натискання на педаль. Аналогічно у верхній секції крана повітря частко...
