я для кріплення гільзи при хонінгування 1 - гільза, 2 - діафрагма, 3 - корпус, V O - окружна швидкість хонінговання; V P - тиск стиснення брусків; V ВП - Швидкість зворотно-поступального руху; Р - тиск повітря
Довжина ходу хонинговальной головки повинна бути такою, щоб вихід (пробіг) брусків за краї циліндра був дорівнює 1/3 їх довжини. При меншому, ході спостерігається бочкообразность гільзи, а при більшому - корсетні. Довжину брусків приймають рівною половині висоти гільзи. Число брусків в хонинговальной голівці має бути таким, щоб загальна ширина їх була не менше 20% довжини кола оброблюваної гільзи.
Хонингование ведуть в режимах: окружна швидкість - 60 ... 80 м/хв; зворотно - поступальна швидкість - 15 - 25 м/хв; тиск на бруски - 0,5 ... 1,0 МПа.
Черновое хонінгування виробляють брусками КЗ1ОСТ1К або алмазними брусками АС6М1 стовідсоткової концентрації з вмістом алмазів у бруску 3,5 карата. При чорновому хонинговании знімають основну частку припуску (0,1 ... 0,12 мм на діаметр) і виправляють похибку геометричній форми отвору (овальність, конусність та ін) після розточування. В якості МОР (склад охолоджуючої рідини) застосовують гас або суміш з 90% гасу і 10% індустріального масла, крім охолодження проводиться видалення абразивних часток, що виникають в результаті процесу хонінговання. Припуск на напівчистове хонінгування 0,03 ... 0,04 мм.
Получістовое хонінгування.
Для забезпечення необхідної шорсткості поверхні проводять другу операцію хонінговання брусками КЗМ 20СМ1К або алмазними брусками АСМ 20М1 стовідсоткової концентрації. Тиск на бруски 0,4 ... 0,6 МПа. Після обробки шорсткість поверхні R a = 0,4 мкм. Припуск на чистове хонінгування 0,01 - 0,03 мм.
Підрізка бурту.
Зношений торець опорного бурта підрізають до виведення слідів зносу перед наступною операцією хонінговання, на токарно-гвинторізному верстаті.
Чистове хонінгування.
При третьої операції хонінговання остаточно прибирають припуск на обробку та звіряючись з показаннями приладів активного контролю домагаються найменшого ремонтного розміру гільзи. Тиск на бруски 0,3 ... 0,5 МПа. Після обробки шорсткість поверхні R a = 0,2 ... 0,16 мкм. p> Контроль ВТК.
Після механічної обробки гільзи очищають і миють потім контролюють відповідно з технічними вимогами і сортують на розмірні групи по діаметру внутрішньої поверхні.
Якість гільз перевіряють за такими ознаками: діаметрі посадкового паска (верхнього і нижнього); внутрішньому діаметру; шорсткості внутрішньої робочої поверхні. Консервація і упаковка. p> Якщо гільзи циліндрів НЕ вирушають на робоче місце складання шатунно-поршневої групи те їх відправляють на пункт консервації, де гільзи маркуються. Маркують гільзу заголовної російською буквою відповідно до розмірної групою, при цьому перед буквою ставиться цифра відповідна ремонтним розміром, наприклад: 2А, 2Б, 2В і т.д. Зазвичай позначення розмірної групи вказується на торці гільзи, у деяких "мокрих" гільз ставлять гумове клеймо на зовнішній стороні в спеціально підготовлену площину, у вигляді утворює діаметру.
При необхідності тривалого зберігання гільзи упаковуються у вощений папір і здаються на склад запасних частин, де оформляється Акт прийому - передачі в двох примірниках, один з яких залишається на складі.
Дана схема технологічного процесу є типовий і найбільш економічно ефективною при відновленні гільз циліндрів до ремонтного розміру. За даною схемою складається маршрутна карта з ГОСТ 3.1122 - 84, яка коригується з урахуванням обладнання, верстатів, пристроїв та технічних умов ремонту на підприємстві.
Відновлення гільз циліндрів що вийшли, за ремонтний розмір.
На авторемонтних заводах відновлюють гільзи циліндрів, що вийшли за ремонтний розмір в основному по технології постановки ДРД (додаткової ремонтної деталі).
В
2.3 Розробка операцій з відновлення гільзи циліндра автомобіля ЗІЛ-130
В
2.3.1 Зміст операцій
Вихідні дані аналізуються за карті технічних вимог на дефектацию. Для даного прикладу:
Облом і тріщини, після огляду та випробування на герметичність, повітрям під тиском 3 ... 4 кг/см 2 - відсутні (Не ремонтувати). p> Наявність раковин на площині омиваної водою, після огляду - відсутні (не ремонтувати).
Знос внутрішній площині після вимірювання нутромером індикаторним НИ - 100 ... 150. Ремонтувати - розточувати, Хонінгована, до найменшого ремонтного розміру. Номінальний 100 +0,06 мм, перший ремонтний розмір 100,5 +0,06 мм.
Знос верхнього і нижнього 4 посадкових пасків, після вимірювання мікрометром МК 100 ... 125 - допустимий без ремонту (менше 0,1 мм). Зачистити. p> В якості робочого документа оформляється операційна карта механічної обробки. Розробка операцій виробляється в такій же послідовності як при механічної обробки ...
