йомності. Для міжцехових вантажних перевезень застосовується рейковий транспорт (Зазвичай при виробництві великогабаритної і великотоннажної продукції), автомобільний транспорт малої (рідше середньої) вантажопідйомності, засоби безрейкового електротранспорту (електробуксіровщікі з причіпними візками і електрокари) і спеціальний (технологічний) транспорт. Для внутрішньоцехових вантажоперевезень використовуються різноманітні засоби безрейкового електротранспорту і підйомно-транспортні машини (електронавантажувачі і Мультикар) і спеціальний (технологічний) транспорт. Види використовуваних на підприємстві транспортних і погрузочноразгрузочних засобів залежать від типу і масштабу виробництва, а також від характеру випущеної продукції.
У великосерійному і масовому виробництві широко застосуються спеціальний (технологічний) транспорт безперервної дії. За умови рівномірного вантажопотоку протягом робочого дня і постійних точок погрузківигрузкі використовуються засоби безперервного транспорту у вигляді різних конвеєрів і монорейкових шляхів з електричними тельферами. У поточному виробництві в якості засобів міжопераційного транспорту використовуються конвеєри різної конструкції. На автоматичних потокових лініях (Верстатних та інших) застосовуються спеціальні вбудовані транспортні пристрої (Транспортні ротори і конвеєри, автооператори, кантувателі і т.д.). p> На підприємствах одиничного і серійного виробництва в обробних і складальних цехах застосовуються електричні мостові крани, кранбалки з тельферами, консольні крани, Мультикар. На додаток до універсальних підйомно-транспортним засобам для оснащення цехів зі специфічним виробництвом часто потрібні спеціальні підйомно-транспортні пристрої, пристосування і тара (наприклад, в ливарних цехах для переміщення формувальних земель, форм, рідкого металу). У гнучких виробничих системах створюються транспортнонакопітельние підсистеми, в яких використовуються спеціальні автоматичні пристрої (промислові роботизагрузчікі, роботиштабелери, роботокари, поворотні столиперегружателі, транспортери і т.п.).
Матеріальною базою транспортного господарства підприємства є транспортний цех, типова структура якого описана нижче.
Вантажна і комерційна служба курирує погрузочноразгрузочние операції, веде облік вступників та відправляються вантажів, оформляє перевізні документи і розрахунки із зовнішніми перевізниками.
Служба руху здійснює приймання і відправлення рухомого складу, подачу під навантаження і вивантаження на погрузочноразгрузочних пунктах.
Служба технічного обслуговування і ремонту відповідає за утримання і ремонт рухомого складу та підйомно-транспортних засобів, за забезпечення запасними частинами та паливно-мастильних матеріалів.
Служба дорожнього господарства відає утриманням і ремонтом заводського дорожнього господарства, включаючи транспортні магістралі, інженерні споруди, засоби зв'язку та сигналізації, дорожню розмітку і покажчики.
Оперативне управління роботою транспортного господарства здійснює черговий диспетчер, взаємодіє з черговим диспетчером підприємства. За наявності на підприємстві централізованої служби логістики (управління ланцюгом поставок) транспортне господарство входить до її складу [34].
На середніх і великих промислових підприємствах зазвичай створюється транспортний відділ, який об'єднує кілька госпрозрахункових одиниць за видами транспорту і підпорядковується заступнику генерального директора з загальних питань або з маркетингу та збуту.
Плановоекономіческое бюро розробляє план производственнохозяйственной діяльності (транстехплан), визначає вантажообіг по заводу й обсяг погрузочноразгрузочних робіт, розраховує потребу в транспортних і погрузочноразгрузочних засобах, потреба в кадрах і фонд заробітної плати, складає кошторис витрат по транспортному господарству і калькуляцію собівартості на окремі види послуг.
Технічне бюро веде технічну підготовку виробництва; розробляє транспортнотехнологические схеми, що забезпечують стикування окремих ланок транспортної мережі підприємства і технологічного обладнання; формує альбоми креслень по кожному виду підйомно-транспортного обладнання для виготовлення запасних частин і проведення ремонтних робіт.
Бюро обліку веде паспортизацію всіх видів транспортних засобів, бухгалтерський облік і звітність роботи транспортного господарства.
Диспетчерське бюро здійснює оперативно-виробниче планування роботи транспорту (Складання квартальних, місячних і добових планів перевезень, оперативне регулювання транспортних робіт).
1.3 Основні нормативно-правові документи, які регламентують роботу транспорту
Особливістю транспортного законодавства є те, що в новому ЦК закріплені основні положення про регулювання перевезень, а детальна регламентація їх міститься, як і колись, у транспортних статутах і кодексах, прийнятих нині на рівні федерального закону (п. 2 ст. 784 ЦК).
