інститутом інформатизації, автоматизації та зв'язку на залізницях (ВНІІАС) спільно з Ленінградським галузевим науково-дослідним інститутом зв'язку (ЛОНИИС). Велике значення для управління перевізним процесом та забезпечення безпеки руху має що входить в комплекс технологічного зв'язку система технологічного радіозв'язку.
Такий системою, яка використовується для зв'язку диспетчерів та чергових по станціях з машиністами поїзних локомотивів та ремонтними підрозділами з метою організації маневрової роботи, оповіщення та передачі даних систем автоматики на рухливі об'єкти, обладнані всі напрямки залізниць Росії. В даний час ведуться роботи з їх оснащенню системою цифрового технологічного радіозв'язку.
3. АВТОМАТИЗОВАНІ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ пристроїв електропостачання ЗАЛІЗНИЦЬ
Господарство електропостачання залізниць можна як сукупність різних технологічних процесів, об'їдених рішенням завдання безперебійного електропостачання споживачів електроенергією відповідної якості. При цьому має бути економічне витрачання електроенергії та зменшення втрат, виникають у процесі передачі і перетворення.
Основною метою створення автоматизованої системи управління електропостачанням (АСОЕ) є вдосконалення управління пристроями електропостачання та їх експлуатації на основі автоматизації виробничих процесів підтримки оптимальних режимів в системі тягового електропостачання. Поряд з завданнями оптимального управління технологічними процесами в АСОЕ вирішуються також завдання, пов'язані зі збором, обробкою інформації, плануванням і прогнозування технологічного процесу та стану обладнання.
Як будь-яка складна система АСОЕ має ієрархічну структуру, що складається з окремих підсистем, що мають самостійні цілі управління і загальну для всієї автоматизованої системи ціль. Ці підсистеми перебувають на різних рівнях ієрархії, взаємодіють між собою й мають зовнішні зв'язки з живлячими районні енергосистемами і іншими підсистемами АСУЖТ. Підсистема є частиною автоматизованої системи, виділеної за певною ознакою, що відповідає конкретним цілям і завданням управління. У рамках цих завдань підсистема може розглядатися як окрема самостійна система.
Визначення структури системи управління є однією з найважливіших задач, що виникають при розробці системи в кожному конкретному випадку. Правильно складена структура АСОЕ дозволяє найбільш точно визначити необхідний обсяг, зміст і потоки інформації, забезпечити послідовне вирішення чергових завдань на базі попередніх, виключити необхідність переробок у процесі розвитку АСОЕ. Система здійснює управління всім комплексом електропостачання залізничного транспорту. Управління в межах дистанції електропостачання включає 3 рівні: перший рівень реалізує ручне та автоматичне децентралізоване управління устаткуванням і режимами; другий рівень управління передбачає місцеве оперативне (дистанційне) і автоматичне централізоване управління устаткуванням тягових підстанцій, постів секціонування і т.д.; третій рівень управління реалізується автоматизованою системою диспетчерського управління (АСДУ) і на ньому здійснюється оперативно-диспечерського централізоване управління тяговими підстанціями, постами секціонування та іншими пунктами, елементами і режимами.
Від вищестоящих енергодиспетчерському пунктів четвертого і п'ятого рівнів управління, відповідно служби електропостачання дороги і департаменту електрифікації та електропостачання ВАТ РЖД, на енергодиспетчерському пункт дистанції електропостачання надходить нормативна та оперативно-керуюча інформація, координуюча режими роботи дистанцій електропостачання в межах залізниці. Енергодиспетчерському пункт служби електропостачання дороги враховує основні показники роботи дистанцій, виконує всі види планування в масштабах дороги, обмінюється інформацією з енергодиспетчерському пунктами ЦЕ ВАТ РЖД і районних енергосистем.
Автоматизована система диспечерського управління забезпечує автоматизований збір і обробку інформації, необхідної диспетчерському персоналу для безперервного контролю і управління.
Завдання оперативного управління, розв'язувані АСДУ визначається режимом роботи системи енергопостачання.
У нормальному режимі відбувається регулювання режиму електропостачання, його коригування при відхиленнях для виконання вимог щодо якості електроенергії та її подачі; відключення устаткування для ремонту і ревезірованія і введення його в роботу після ремонту або резерву; збір, обробка та документування інформації про роботу дистанції електропостачання.
В аварійному режимі спрацьовують автоматичні пристрої першого рівня (релейний захист). У цьому випадку оперативно-диспечерського персонал проводить необхідні відключення пристроїв електропостачання у разі їх відмови. Однак, через низький швидкодії якість управління погіршується.
У післяаварійний режимі вирішуються завдання відновлення нормальної...
