а товарів з місць зберігання, може здійснюватися двома основними способами:
В· отборка цілого вантажного пакету;
В· отборка частини пакета без зняття піддона.
Ця операція може виконуватися з різним ступенем механізації (механізована отборка або отборка за допомогою засобів малої механізації).
Якщо підприємство оптової торгівлі самостійно здійснює доставку замовнику товару зі складу, то в приміщенні, окремому від основного приміщення складу необхідно організувати відправних експедицію, яка буде накопичувати підготовлений до відвантаження товар і забезпечувати його доставку покупцям.
Завершує технологічний процес на складі операція вантаження.
Ефективне функціонування складів у системі логістики, незалежно від їх призначення та виду діяльності, можливо лише при успішному вирішенні цілого ряду основних проблем. До таких проблем, з якими стикаються малі підприємства при створенні складського господарства і при раціоналізації діючих складів, можна віднести:
В· вибір між власним складом і складом загального користування;
В· вибір місця розташування складу;
В· визначення виду та розміру складу;
В· розробка системи складування.
Основним показником при виборі складу є показник співвідношення витрат і доходів.
Витрати на транспорт включають початкові капіталовкладення на розвиток транспортної мережі (на будівництво і реконструкцію під'їзних доріг, придбання рухомого складу, будівництво гаражів, об'єктів ремонтного господарства і т.д.) і експлуатаційні витрати з доставки і відправки вантажів (витрати, пов'язані з транспортуванням вантажу, утримання і ремонт транспортних засобів, пристроїв і об'єктів).
Витрати на будівництво та експлуатацію складів включають в першу черга: витрати на будівництво будівлі (споруди), придбання обладнання, а також витрати, пов'язані з подальшою експлуатацією (Утримання і ремонт будівлі і устаткування, витрати на зарплату, електроенергію і т.д.).
При збільшенні потужності і розмірів складів капітальні та питомі витрати на 1 т вантажообігу і запасу зберігання скорочуються, що говорить на користь будівництва більш великих складів. Однак це частіше всього тягне за собою скорочення числа складів, а, отже, збільшення транспортних витрат при доставці. Будівництво дрібних складів дає можливість наблизиться до споживача і знизити транспортні витрати, що призводить до збільшення витрат на будівництво і подальшу експлуатацію таких складів.
При розгляд питання про розміщення складського приміщення необхідно враховувати наступні фактори, що впливають на вибір:
В· близькість до ринків збуту;
В· наявність конкурентів;
В· близькість до ринків постачання;
В· рівень життя населення;
В· наявність трудових ресурсів;
В· заробітна плата;
В· транспортні комунікації;
В· податки, фінансування.
При розгляді конкретного місця знаходження слід звернути увагу на наступні факти:
В· наявність залізничного транспорту;
В· існуючі транспортні комунікації;
В· відстань до об'єктів постачання і збуту;
В· визначення приналежності району забудови (до сільської місцевості, великому місту - окраїна, передмістя і т.д.);
В· вартість землі;
В· водні комунікації;
В· дозвіл екологічної служби міста.
5 . Логістика транспорту
Транспортна логістика - переміщення необхідної кількості товару в потрібну точку, оптимальним маршрутом за необхідний час і з найменшими витратами. Транспорт - сполучна ланка між елементами логістичних систем, який здійснює пересування матеріальних ресурсів.
Транспорт є невід'ємною частиною виробничих і торговельних процесів. Тому транспортна складова бере участь у безлічі технологічних процесів, виконуючи завдання логістичної системи. Разом з тим існує досить самостійна транспортна область логістики, в якій багатоаспектна узгодженість між учасниками транспортного процесса може розглядатися поза прямого зв'язку з сполученими виробничо-складськими ділянками руху матеріального потоку.
До завданням транспортної логістики в першу чергу відносяться завдання, вирішення яких посилює узгодженість дій безпосередніх учасників транспортного процесу.
При організації змішаного перевезення логістична система припускає використання:
В· два і більше видів транспорту;
В· наявність єдиного оператора процесу перевезення;
В· єдиний транспортний документ;
В· єдина тарифна ставка фрахту;
В· послідовно-центральна схема взаємодії учасників;
В· єдина і в результаті висока відповідальність за вантаж.
Вибір оптимального виду транспорту вирішується у взаємній зв'язки з іншими завданнями логістики, такими, як створення і підтримка оптимального рівня запасів, вибір виду упаковки та ін
Н...
