ва міцності виконується S> [S].
Розрахунок вала під колесом
МПа
МПа
В В В
Умова міцності виконується S> [S].
Статичну міцність перевіряємо з метою попередження статичних деформацій і руйнування з урахуванням короткочасних перевантажень
В В В
МПа
Розрахунок вала під підшипником
В
Умова міцності виконується.
Розрахунок вала під колесо
В
Умова міцності виконується.
5. Підбір підшипників
5.1 перевірки розрахунок підшипників тихохідного валу по статичній вантажопідйомності
Для тихохідного валу приймаємо підшипники роликові радіальні з короткими циліндричними роликами N92207 ГОСТ 831-75. Вони мають такі характеристики
С = 48400 Н
З 0 = 26500 Н
Виробляємо перевірочний розрахунок підшипників кочення тихохідного валу по статичній вантажопідйомності
В
де Х 0 , Y 0 -коефіцієнти для роликових радіальних підшипників
( Х 0 = 1, Y 0 = 0 )
В
Умова статичної вантажопідйомності виконується.
5.2 Перевірочний розрахунок підшипників тихохідного валу по динамічній вантажопідйомності
Визначаємо еквівалентну динамічне навантаження по формулою
,
де - коефіцієнт, що залежить від типу підшипника,;
- коефіцієнт обертання,;
k Оґ - коефіцієнт безпеки. Визначаємо за таблицею 7.5.3 [2]
;
k Т - коефіцієнт, що враховує вплив температури
підшипникового вузла. Знаходимо за таблицею 7.5.4 [2];
F r - радіальне навантаження в опорах:.
В
Розрахункова динамічна радіальна вантажопідйомність
В
де - частота обертання вала;
- тривалість роботи передачі.
В
Умова по динамічній вантажопідйомності виконуються.
Підбір шпонок з'єднань валів з колесами
Розрахунок шпонки тихохідного валу по напруженням зрізу
Виконаємо перевірочний розрахунок шпонки під маточиною. Розміри поперечного перерізу шпонки вибираємо по ГОСТ 23360-78. Розрахункову довжину округляємо до стандартного значення, погоджуючи з розміром маточини.
Вибрані шпонку перевіряємо на зріз за формулою
В
де - ширина шпонки ();
[ П„ ] - допустиме напруження зрізу [П„] = 96Мпа.
В В
З вищенаведеного розрахунку випливає, що вибір шпонки по напруженням вигину виконуються.
5.3 Розрахунок шпонки тихохідного валу по напруженням зминання
Виконаємо перевірочний розрахунок шпонки під маточиною на зминання за формулою
,
де - висота шпонки ();
[Пѓ см ] - допустиме напруження зминання, [Пѓ см ] = 110МПа
В
МПа
В
З вищенаведеного розрахунку випливає, що всі умови для вибору шпонки виконуються.
6. Мастило редуктора
Так як окружна швидкість не перевищує 12 м/с, то для змащення зачеплення здійснюється зануренням колеса в масляну ванну на глибину не менше висоти зуба.
Обсяг масла:
літрів [1].
Рекомендовано в'язкість в градусах Енглера Е в—¦ 50.
Вибираємо марку масла -. Це індустріальне масло по ГОСТ 20799-75.
Масло заливається в редуктор через оглядове вікно, зливається - через зливний отвір, рівень масла показується за допомогою мастиловказівника.
Мастило підшипників здійснюється тим же маслом що та зубчасті колеса шляхом розбризкуванням масла.
Висновок
При виконанні даної курсової роботи розрахований привід і спроектований редуктор приводу.
При розрахунку двоступеневого редуктора ми вибрали двигун 4А132S4У3, у якого потужність, частота обертання.
При розробці редуктора для конічної передачі взяли сталь 20Х. В результаті термообробки допускається контактне напруження вийшло, допустиме напруження вигину. Виконуючи перевірочний розрахунок на витривалість по напруженням вигину отримали, що менше ніж допустиме напруження вигину. Контактна напруга вийшло, що менше ніж допустима контактна напруга.
Застосувавши термообробку ми збільшили міцність зубчастих коліс конічної передачі, а отже знизили їх габарити і габарити всього редуктора.
Для циліндричної передачі брали сталь 45 і отримали запас міцності по напруженням контакту і вигину, що дозволяє не застосовувати гарт і дорогу термообробку. p> При розрахунку валів на опір втоми отримали запас опору втоми, що більше від необхідного запасу опору втоми. З цього випливає, що можливе використання порожнистих валів, а також матеріалу з слабшими технічним...
