p>
З урахуванням рівномірного розташування тягових підстанцій і однакових кривих споживаного струму в межподстанціонних зонах можна прийняти:
В
i Б = i A1 + i A2 + I Б 3 + i Б 4 . (11)
D u год , D u н - втрати напруги, відповідно до парного і непарного поїздів.
D р - втрати потужності в тяговій мережі, які визначаються для одного поїзда окремо для парного і непарного поїздів, а для схем з великою кількістю поїздів в цілому для миттєвої схеми.
Розподіл струмів поїздів по фидерам виробляється з допомогою номограми, яка показує відносну частку струму поїзда, що припадає на фідер.
За отриманими миттєвим значенням на зоні харчування для одного поїзда обчислюються для двох варіантів:
середні струми
; (12)
. (13)
квадрати ефективних струмів
; (14)
. (15)
середні втрати напруги до поїзда
; (16)
. (17)
середні втрати потужності
; (18)
, (19)
де k - число миттєвих схем.
Приклад розрахунку:
дані табл. 2, варіант 1, парний поїзд, перетин 1:
В
i 1 = 170 А; ( i 1 ) 2 = 170 2 = 28900 А 2 ;
i А11 = 0,05 Г— i 1 = 0,05 Г— 170 = 8,5 А; i А21 = 0,85 Г— i 1 = 0,85 Г— 170 = 145 А;
i Б31 = 0,05 Г— i 1 = 0,05 Г— 170 = 8,5 А; i Б41 = 0,05 Г— i 1 = 0,05 Г— 170 = 8,5 А .
струми підстанції А:
В
i А1 = i А11 = 8,5 А; ( i А1 ) 2 = 8,5 2 = 72 А 2 ;
i А2 = i А21 = 145 А; ( i < sub> А2 ) 2 = 145 2 = 20880 А 2 ;
i А = i А11 + i А21 = 8,5 + 145 = 153,5 А; ( i А ) 2 = 153,5 2 = 23409 А 2 .
струми підстанції Б:
i Б3 = i Б31 = 8,5 А; ( i Б3 ) 2 = 8,5 2 = 72 А 2 ;
i Б4 = i Б41 = 8,5 А; ( i Б4 ) 2 = 8,5 2 = 72 А 2 .
i Б = i А11 + i А21 + i Б31 + i Б41 = 8,5 + 145 + 8,5 + 8, 5 = 170 А;
( i Б ) 2 = 170 2 = 28900 А 2 . br/>
втрати напруги:
В
втрати потужності:
В
Для варіанту з меншим відстанню визначаються необхідні величини як математичні очікування:
DU пч, ср = М [D u пчi ]; (20)
DU пн, ср = М [D u Пнi ]; (21)
(22)
(23)
DP тс = М [D p i ]; (24)
I м - максимальне миттєве значення струму фідера.
Математичні очікування розраховуються за формулою:
М [x] = ГҐ (x i Г— p i ), (25)
де х i - випадкова величина;
р i - ймовірність появи цієї величини.
DU пч, ср = 201 Г— 0,264 + 394 Г— 0,5 + 485 Г— 0,222 = 358 В;
DU пн, ср = 361 Г— 0,264 + 358 Г— 0,5 + 333 Г— 0,222 = 348 В;
В В
DP тс = 601277 Г— 0,264 + 746610 Г— 0,5 + 911518 Г— 0,222 = 734399 Вт
Максимальний миттєве значення струму фідера I м вибирається з табл. 4, як найбільше з миттєвих значень: фідер А1 I м = 1945 А.
Среднеквадратическая струм найбільш завантаженого фідера знаходиться зі співвідношення:
(26)
для максимально завантаженого фідера при максимальному числі поїздів, що одночасно знаходяться на зоні харчування, тобто для фідера А1 при числі поїздів n = 4.
В
Методом перетину графіка руху поїздів розраховується тільки варіант з найменшою відстанню між тяговими підстанціями L 1 .
В
3.2 Аналітичний метод розрахунку
Розрахунок аналітичним методом проводиться для обох варіантів розміщення тягових підстанцій, щоб порівняти за першим варіантом збіжність двох...
