an=3 valign=top>
1,5
Трансмісія
Передавальні числа коробки передач:
перша передача
3,636
друга передача
1,95
третя передача
1,357
четверта передача
0,941
п'ята передача
0,784
задній хід
3,53
головна передача
3,9
3,7
Ходова частина
Розмір обода колеса
або (для безкамерних шин)
Розмір шин
165/70R13 або 175/70R13
(165/70S13 - для імпортних)
В
Модель ВАЗ-2109 і її модифікації являють собою передньопривідні легкові автомобілі. Їх компонувальна схема характеризується насамперед переднім і поперечним розташуванням силового агрегату (двигуна в зборі з коробкою передач, головною передачею і диференціалом). Від силового агрегату крутний момент передається на передні колеса за допомогою валів нерівної довжини, на кінцях яких встановлені шарніри рівних кутових швидкостей.
Безпосередня зв'язок силового агрегату з провідними колесами без проміжних ланок трансмісії (карданної передачі, заднього моста) дозволила збільшити місткість салону і багажника без збільшення габаритних розмірів автомобілів, так як відсутня карданна передача на задній міст і в тунелі підлоги кузова розміщуються тепер тільки система випуску відпрацьованих газів, привід управління коробкою передач і привід гальма стоянки. У передній частині салону немає кожуха коробки передач. Значно компактней сталі і задня частина автомобіля. Паливний бак розміщується під заднім сидінням, а запасне колесо - в ніші підлоги багажника.
Внутрішні розміри кузова дозволяють розмістити в ньому одночасно п'ятьох дорослих людей середнього зросту з необхідним комфортом.
Клиновидна форма кузова дозволила поліпшити його аеродинамічні характеристики, тобто зменшити опір повітря при русі автомобіля. Цьому сприяють згладжені зовнішні поверхні кузова, найбільш вигідний кут нахилу передніх і задніх стекол, а також зовнішні аеродинамічні пристрої - спойлери, зменшують опір повітря.
Мале аеродинамічний опір, новий більш економічний двигун, а також установка нових шин з зменшеним опором коченню дозволили отримати економічна витрата палива. У середньому він становить близько 6 л на 100 км шляху при русі зі швидкістю 80 км/ч.
З зменшенням витрат палива тісно пов'язане зниження маси автомобіля. Кожен кілограм власної ваги автомобіля обходиться приблизно в 20 г пального на 100 км шляху. Зниженню маси сприяла як передньопривідна компоновка автомобіля (відсутність важкого заднього моста, карданної передачі), так і раціональна силова схема кузова, широке застосування легких пластмас і нових конструкційних матеріалів.
На автомобілях застосована принципово нова підвіска передніх коліс типу В«Хитна свічкаВ», звана також на ім'я винахідника підвіскою В«Мак-ФерсонВ». Пружина в такій підвісці розташована фактично над віссю поворотного пристрою і навантажена менше, ніж в підвісці Двохважеля типу. Підвіска компактна, має малу масу, великий хід коліс і більш еластична. p> Підвіска передніх коліс добре узгоджується із задньою підвіскою на поздовжніх взаємопов'язаних важелях. Пружним елементом в задній підвісці так само, як і в передньої, є гвинтові пружини.
З поперечним розташуванням силового агрегату і підвіскою передніх коліс типу В«Мак-ФерсонВ» добре компонується рульове управління з рейковим рульовим механізмом.
Агрегати й вузли передньопривідного автомобіля ВАЗ-2109 і його модифікацій мають свої компонувальні особливості.
1.2.1. Двигун.
Для комплектування різних модифікацій автомобіля
ВАЗ-2109 розроблено сімейство двигунів, яке включає в себе три уніфікованих двигуна робочим об'ємом 1100, 1300 і 1500 см 2 однакової конструкції. Цей ряд різних за потужністю двигунів виходить шляхом поєднання трьох блоків циліндрів (розрізняються по висоті і діаметру циліндрів) з двома головками циліндрів (з різними обсягами камер згоряння), а також застосуванням двох типорозмірів поршнів (діаметром 76 і 82 мм) і двох колінчастих валів (відповідних ходу поршня 60,6 і 71 мм).
Поліпшення е...
