ємним, терміновим і оплатним договором, укладеним у письмовій формі. Він є реальним, оскільки договір може вважатися ув'язненим, тільки за умови, що вантаж вже довірений перевізнику. Одна-ко законодавство передбачає і укладення консенсуальних договорів. Так, договір фрахтування (чартеру) (ст. 691 ЦК), договір перевезення за коносаментом будуть консесуальними, коли перевізник зобов'язується доставити вантаж, який йому передала або передає відправник.
Згідно ст. 10 Закону про залізничному транспорті договір перевезення вантажу є строковим договором. Він також є оплатним договором. Провізна плата -Ціна перевезення. ЦК передбачає, що провізна плата здійснюється згідно з договором або тарифом.
Згідно ст. 10 Закону про транспорті за окремими видами транспортних послуг у якості спеціально проведеної політики держави або як засіб подолання монополістичної діяльності в сфері транспорту можуть встановлюватися регульовані тарифи (єдині в межах держави) у порядку, визначеному Урядом РК.
У ст. 688 ЦК вперше вводиться поняття "перевізник" взамін "Транспортної організації", під якою розумілася спеціалізована транспортна організація, що входить в той чи інший вид єдиного соціалістичного транспорту. p> У ЦК поняття "Перевізник" зазнало значну еволюцію. Такий процес відбувався і в законодавстві зарубіжних держав. Наприклад, за англо-саксонському, французькому і німецькому праву тільки власник транспортного кошти укладав договір перевезення (shipowner - англ., Ship Herr - нім.; le bourgeois de Navire - фр.). Потім термінологія частково змінилася. Як у французькому, так і в німецькому праві поряд з "Судновласником" (armateur, Reeder) з'явився термін "фрахтувальник" (freteur, Verfracht). Подібні зміни відбулися в більшості держав Північної Європи, в тому числі і в Голландії. У США вони називалися freight/contractors, на Європейському континенті -Transportubernem. Зазначені особи займалися виконанням перевезень. У ряді випадків вони не мали власних транспортних засобів, але вони фрахтували їх у інших судновласників, отримуючи при цьому різницю від фрахтових ставок.
У Гаазьких правилах 1921 р. був вперше введено термін "перевізник" (transporteur - франц., carrier - англ., transportowiec - пол.). А в Брюссельській Конвенції 1924 г. про коносаментах (Ст. 1, п. "а"), містилося наступне визначення: "термін" перевізник "означає власник (судна) або фрах-тователь, який укладає договір перевезення з відправником ". З цього визначення випливає, що будь-яка особа, яка уклала договір перевезення вантажу з відправником або береться за виконання перевезення, є перевізником незалежно від того, чи належить транспортний засіб йому на праві власності або він користується транспортним засобом на основі іншого правового титулу.
Отже, поняття "Перевізник", яке вживається в ЦК, відповідає терміну, вживаному в міжнародному транспортному праві, тобто означає особу, яка від свого ім'я зобов'язується здійснити перевезення вантажів, пасажирів та багажу.
Згідно ст. 1 Закону про транспорті в РК перевізник - це юридична або фізична особа, що володіє транспортним засобом на праві власності або на інших законних підставах, надає послуги з перевезення пасажирів, багажу, вантажів і пошти за плату або за наймом і має на це ліцензію або відповідний дозвіл, виданий в установленому порядку.
На підставі ст. 1 Закону про транспорті в якості загального правила для перевізників, за винятком автоперевізників, введена система ліцензування діяльності, пов'язаної із здійсненням перевезень вантажів, пасажирів, багажу.
Так, Закон РК В«Про державне регулювання цивільної авіації В» передбачає обов'язкове ліцензування в сфері цивільної авіації наступних видів діяльності: 1) перевезення пасажирів і вантажів повітряним транспортом; 3) авіаційні роботи; 3) послуги з технічного обслуговування і ремонту авіаційної техніки; 4) Аеропортовська діяльність; 5) перевезення небезпечних вантажів (ст. 9). Закон РК В«Про залізничний транспортВ» також говорить, що окремі види діяльності на залізничному транспорті здійснюються на основі ліцензії (ст. 10). p> Порядок ліцензування визначається постановою Уряду від 29 грудня 1995 р. В«Про реалізацію постанови Президента Республіки Казахстан від 17 квітня 1995 В». Так, стосовно до конкретних видів транспорту діють: В«Правила ліцензування перевезень пасажирів і вантажів залізничним транспортом в Республіці Казахстан В»від 29 липня 1998 р.,В« Положення про порядок і умови ліцензування міжнародних перевезень пасажирів і , небезпечних вантажів автомобільним транспортом В»від 25 Грудень 1996; В«Положення про порядок і умови ліцензування перевезень пасажирів і вантажів повітряним транспортом і Аеропортівському діяльністю, з обслуговуванням повітряних суден, пасажирів і вантажів в аеропортах Республіки Казахстан В»від 23 липня 1997; а також ст. 9 Закону РК В«Про державне регулювання цивільної авіації В».
Видача ліцензії на здійсн...
