Зовнішність привокзальній площі почав формуватися наприкінці XIX століття, коли в 1892 році, коли через Челябінськ пройшла трансматеріковая магістраль, відкривши В«ворота Сибіру В»і перетворивши місто на перехрестя залізниць. Колись ця площа була пустельною, захаращеній, з жандармськими будками, конов'яззю і дерев'яною церквою. На ній у 1895 році і був побудований вокзал, будівля якого збереглося і до наших днів.
З самого початку Привокзальна площа була торговим центром цієї частини міста. Зі часом площа дуже перетворилася. Зручна парковка автостоянка, красиво оформлені зупинки міського транспорту роблять площа світлою і просторою. Окрасою привокзальній площі став торговий центр В«СиньогірВ». У сучасний час площа кілька разів перебудовувалася і розширювалася. Особливо велика реконструкція відбулася після будівництва нового вокзалу, як і в 90-ті роки, при будівництві автомобільної розв'язки і шляхопроводу через залізничні колії, а також перенесення трамвайного кільця до розв'язки. За цей час Привокзальна площа була значно розширена. Всі старі будови, будівлі, крім колишнього вокзалу, знесені.
На привокзальній площі в Челябінську в 1967 році був встановлений пам'ятник В«Сказ про Уралі В», що став одним із символів міста Челябінська. Його виконав В.С Зайков, архітектурну основу розробив Є.В. Александров.
Ще навчаючись у академії мистецтв, Зайков виношував мрію створити твір, який би в ємною художній формі відобразило трудову славу і майстерність багатьох поколінь уральців. Композиція В«Сказ про УралВ» - образ людини-трудівника, в якому ви можете помітити билинно-епічні риси. Монумент породжує асоціації з творами П.П. Бажова, натхненно воспевшего майстрових людей Уралу, із знаменитими віршами О. Твардовського про батюшку-Уралі з поеми "За даллю - дальВ», з героїзмом будівельників Магнитки.
В«Сказ про Уралі В»в 1957 році побував відразу на двох ювілейних виставках - республіканської і Всесоюзної. Пізніше збільшена в масштабах скульптура знайшла своє місце на привокзальній площі. Пам'ятник намічалося виконати в граніті, проте його перевели тільки в бетон, що знижує враження про його художні достоїнствах. Є відступу від початкового проекту і у виконанні постаменту, в підборі матеріалу для написів і ін
В«Сказ про Уралі В»входить до числа кращих монументів, не дивлячись на те, що втілений зовсім не в тому матеріалі, в якому це мріялося його автору В.С. Зайковим. Образ перебував у довгих пошуках. Багато чого частки скульпторові поїздки по краю, зустрічі з металургами, машинобудівниками. Так з'явилася композиція В«Сказ про УралВ». Художній образ богатиря - молотобійця асоціативно поєднав у собі минуле і сьогодення Уралу. Він поетичний, могутній, сказочен. Пам'ятник відлито в бетоні згідно архітектурним проектом Є.В. Александрова. Загальна висота монумента - 12 метрів.
Тепер попрошу вас розвернутися обличчям у протилежний бік. Вашому погляду відкриється дуже гарний вигляд.
Зверніть, будь ласка, увагу на будівлю зліва, світло-зеленого кольору. Перед вами старий залізничний вокзал. Ця будівля, мабуть, найстаріша будова, що залишився стояти на площі після вже згаданої реконструкції, проведеної тут у 90-ті роки минулого сторіччя.
У 1892 році Челябінськ офіційно включається до числа станцій Самаро-залізної дороги. Так починається нова смуга в історії міста. Поки Челябінськ був кінцевої станцією, особливої вЂ‹вЂ‹потреби в вокзалі не було. Його функції виконував великий дерев'яний барак. Проте вже в 1896 році була побудована Західно-сибірська залізниця, і тисячі людей кинулися через Челябінськ до Сибіру і назад. До цього часу і відноситься спорудження будівлі, іменованої городянами В«старим вокзалом В».
Старе (1-поверхова цегляна) будівля була побудована та введена в експлуатацію наприкінці жовтня 1892 році. У лівому торці будівлі знаходилися приміщення чергового по станції, телеграф, приміщення для пасажирів 3-го класу і каси, у правому - поштове відділення, в центрі - багажне відділення, поруч - зал для пасажирів 1-го і 2-го класів з рестораном і касою. Пасажири 4-го класу обслуговувалися в окремо вартому дерев'яній будівлі.
Розширити будівля вокзалу до революції не вдалося. Його реконструкція та будівництво другого поверху було здійснено в 1935 році, саме тоді він знайшов свій сучасний архітектурний вигляд. Пасажирам стало зручніше, але площ всі одно не вистачало. Питання це вирішилося тільки в 1965 році, коли поруч зі В«Старим вокзаломВ» було побудовано нове приміське будівлю. p> Наступний об'єкт нашої екскурсії знаходиться прямо перед вами. Це новий залізничний вокзал міста Челябінська. Зверніть увагу, як істотно відрізняються ці два будівлі, хоча функціональне їх призначення по суті одне і те ж.
Індивідуальний проект виконаний в інституті В«КиївдіпротрансВ» авторським колективом у складі архітекторів Л.М. Чуприна, В. Грищенко, С. Крушинськ...
