ні з гранично допустимої температури двигуна номінальної температури навколишнього середовища, яка прийнята рівною 40 В° С.
Номінальний режим вказують на щитку умовними позначеннями S1, S2, S3 і т. д. Основні номінальні режими роботи електродвигунів: тривалий S1, короткочасний S2, повторно-короткочасний S3, перемежовується S6 (рис. 3). Додаткові номінальні режими: повторно-короткочасний з частим пуском S4, повторно-короткочасний з частими пусками і електричним гальмуванням S5, перемежовується з частими реверсами S7, перемежовується з зміною частоти обертання S8.
Тривалий режим (S1) характеризується тим, що температура всіх частин електродвигуна при роботі з постійним навантаженням досягає сталого значення. Температуру вважає усталеною, якщо протягом години роботи вона збільшується не більше ніж на 1 В°. Такий стан в електродвигуні настає при роботі з постійним навантаженням протягом часу, рівного 4Т. Отже, при тривалості роботи, рівній 4Т і більше, режим роботи тривалий.
Короткочасний режим (S2) характеризується тим, що в робочий період температура двигуна не встигає досягти сталого значення, а пауза настільки тривала, що температура двигуна знижується до температури охолоджуючої середовища. У цьому випадку тривалість роботи tр <4T, а тривалість паузи tp> 4T0.
При повторно-короткочасному режимі (S3) короткочасні періоди навантаження чергуються з нетривалими періодами відключення двигуна. При цьому tр <4T; tп <4T0, тобто ні в одному з періодів температура не досягає сталого значення, але середнє її значення ? У.С встановлюється незмінним.
Повторно-короткочасний режим характеризується відносною тривалістю робочого періоду е і тривалістю циклу Tц: Tц = tР + tП, ? = tР/Tц.
Відносна тривалість робочого періоду, виражена у відсотках, називається відносною тривалістю включення і позначається ПВ%. Номінальною тривалістю циклу вважають 10 хв. p align="justify"> перемежованому номінальним (S6) називають такий режим тривалої роботи електродвигуна, при якому короткочасні робочі періоди чергуються з періодами холостого ходу і tp <4T, tх <4T.
В
Рис. 3. Графіки, що характеризують основні номінальні режими роботи електродвигунів
Робота двигуна в переміжному режимі характерна тим, що значення середньої температури досягає сталого ? У.С. У розглянутому випадку тривалість циклу і відносну тривалість навантаження визначають так ж, як для повторно-короткочасного режиму.
Вибір електродвигунів але частоті обертання. Крім потужності, електродвигуни відрізняються номінальною частотою обертання, принципом роботи і родом струму, виконанням по захисту від навколишнього середовища, способу установки.
При виборі електродвигуна по номінальній частоті обертання враховують економічні і технічні показники. Так, маса і вартість швидкохідних двигунів менше, а номінальні ККД і коефіцієнт потужності більше. p align="justify"> У більшості випадків частота обертання приводних валів сільськогосподарських машин, за винятком вентиляторів і відцентрових насосів, не збігається зі стандартними частотами обертання електродвигунів. Тому доводиться враховувати вартість і ККД механічних передач. p align="justify"> Техніко-економічні розрахунки і практичний досвід показують, що в більшості випадків найбільш економічні двигуни з частотою обертання 1500 хв-1. Число таких двигунів у сільському господарстві перевищує 90%. p align="justify"> Двигуни на 3000 хв-1 застосовують для приводу відцентрових насосів, вентиляторів великого напору, дробарок кормів.
Двигуни на 1000 хв-1 використовують для поршневих компресорів, вентиляторів середнього натиску великий подачі і в інших випадках, коли можливе пряме з'єднання з валом робочої машини.
Тихохідні двигуни володіють технічним перевагою в порівнянні з швидкохідними в тому випадку, коли відбуваються часті пуски, реверси. При цьому вирішальними чинниками стають втрати енергії і тривалість перехідних процесів, а тихохідні двигуни, володіючи малим значенням кінетичної енергії ротора, забезпечують менші втрати енергії і тривалість перехідних процесів. p align="justify"> За родом струму електродвигуни вибирають на підставі техніко-економічних розрахунків; Для машин, що не вимагають регулювання швидкості, слід застосовувати виключно приводи змінного струму, які значно ...
