нтролю; - комфортабельній двомісній кабіною нового покоління, яка відповідає всім вимогою міжнародних стандартів з системою безпеки В«ROPSВ»;
пневмогідравлічний підвіскою з новим напрямних апаратом, що забезпечує проектний ресурс експлуатації і високий комфорт роботи водія;
комбінованою системою пожежогасіння з дистанційним управлінням;
автоматичною системою змащення; - системою контролю завантаження та палива;
телеметричної системою контролю тиску в шинах;
системою діагностики;
кондиціонером;
конструкція рами, оперення, кузова спроектована на повний проектний ресурс машини.
Випробування дослідних зразків самоскидів показали високу ефективність його експлуатації.
Технічні характеристики кар'єрного самоскида БелАЗ-75131
Модели751375131Грузоподъемность, кг130000-136000ДвігательQSK 45-CKTA 50-C * Потужність, кВт (к.с.) 1193 (1623) 1194 (1624) Крутний момент, Н * м/об/мін5042/15006292/ 1500Удельний витрата палива при номінальній потужності, г/кВт * ч209207, 2Шіни33.00-51; 33.00R51Трансміссіяпеременно-змінного струму/змінно-постійного токаТяговий генератор5GTA22/ДБН 500; ГСТ-1ГСТ-800/ДБН 500; ГСТ-1мощность, кВт1350/800800 /800Тяговий електродвігатель5GEB31/ЕДП-600; ЕК-590ТАД-5/ЕДП-600; ЕК-590мощность, кВт460/600; 590610/600; 590Редуктор мотор-колеспланетарний двухрядныйПодвесказависимая для передньої осі і ведучого моста - поздовжні важелі з центральним шарніромТормозас гідропріводомпередніх колессухіе дісковиезадніх колессухіе гальмування тяговими двигунами з примусовим повітряним охолодженням гальмівних резісторовОб'ем кузова, м 3 : геометріческій40, 0; 45,5; 50,1; 55,0; 59,6; 63,4; 103,8; з "шапкою" 2:167,0; 71,2; 75,5; 80,0; 84,0 ; 86,6; 134,8; Радіус повороту, М13 ** Габарити, ммдліна11500 (12050 ***) шіріна6400 (7350 ***) висота5900 (5900 ***) Маса самоскида, кгбез груза108000 (стандартна комплектація) 107100 (стандартна комплектація) повна масса244000243100Максімальная швидкість, км/ч50
В
. Розрахунок продуктивності
В даний час застосування залізничного транспорту усередині кар'єру малоефективно так як, невеликі ухили залізничних шляхів приведуть до збільшення обсягу розкриву за рахунок великого розносу бортів кар'єру. Таким чином, залізничний транспорт не доцільно застосовувати. p align="justify"> Автомобільний транспорт використовується як самостійний вид транспорту не потребує особливих умов і витрат на підготовку до транспортування вантажів. Основна перевага автомобільного транспорту це його мобільність і маневреність. Основною умовою використання є відстань транспортування вантажів, при відстанях транспортування до 2.5-3.0 км, автомобільний транспорт є економічно найвигіднішим. p align="justify"> Практика будівництва кар'єрів показує, що застосування автомобільного транспорту дозволяє значно прискорити термін здачі в експлуатацію і значно збільшити темпи їх поглиблення.
Автосамосвал - автомобіль з кузовом посиленої конструкції, розташованим на його рамі з механізмом перекидання назад.
Специфічні умови експлуатації на відкритих гірських розробках пред'являють вимоги до конструкції кар'єрних автомобілів: висока міцність механічної частини, що дозволяє витримувати ударні зусилля при екскаваторної завантаженні; забезпечення простий і повного вантаження і розвантаження кузова; висока маневреність; високі стійкість і прохідність в умовах складного рельєфу місцевості і руху по дорогах невисокої якості; на затяжних підйомах і спусках, характерних для кар'єрних умов, здатність розвивати достатню швидкість для скорочення робочого циклу автомобіля і також необхідні гальмівні зусилля.
Перераховані вимоги визначають вибір компонувати схеми та основних параметрів кар'єрних автомобілів залежно від їх призначення. Основними параметрами кар'єрних автомобілів є вантажопідйомність, потужність двигуна, колісна формула, обсяг кузова і габарити. p align="justify"> Розрахунок продуктивності БелАЗ 7555 при роботі з вантажною машиною типу ЕКГ-8И.
T p = t п < span align = "justify"> + t дв + t в + t м
t п = n до < span align = "justify"> t
