ревірка карбюратора после збіркі
положення дросельними заслінок. Частково Відкриття дросельної заслінки Першої камери, при якому Верхній Вусик важеля 3 (рис. 2.6., а) стікається з важеля 2, винне буті 6 В± 0,1 мм.
цею розмір можна відрегулюваті підгінанням верхнього Вусик важеля 3. Величина максимального Відкриття дросельної заслінки Першої камери (13 В± 0,5 мм) регулюється підгінанням Нижнього Вусик важеля 3.
Повне Відкриття дросельними заслінок перевіряється поворотом важелів їхнього приводу в положення до упору [3].
В
Рис. 2.6. Регулювання положення дросельними заслінок карбюратора 2104 -1107010:
а - часткова Відкриття дросельної заслінки Першої камери;
б - повне Відкриття дросельними заслінок;
1 - важіль на осі дросельної заслінки Другої камери;
2 - важіль, что обмежує Відкриття дросельної заслінки Другої камери;
3 - важіль, Жорсткий зв'язаний з віссю дросельної заслінки Першої камери;
4 - важіль приводу заслінок; 5 - дросельними заслінка Першої камери;
6 - дросельними заслінка Другої камери
В
Рис. 2.7. Регулювання положення мікроперемікача:
1 - важіль, закріпленій на осі дросельної заслінки Першої камери;
2 - важіль приводу дросельними заслінок; 3 - мікроперемікач;
А - Вусик важеля 1
Величина максимального Відкриття дросельної заслінки Другої камери (15 В± 0,5 мм) регулюється загортанням чг відверненням штока пневмопривода. p> Положення мікроперемікача регулюється при відкрітій повітряній заслінці. Мікроперемікач 3 (рис. 2.7.) Повинною віключатіся при повороті важеля 2 по годінній стрілці до упору. При повороті важеля 2 з віхідного становища проти годіннікової стрілки до упору у Вусик А важеля 1 мікроперемікач повинною включать.
Для регулювання моменту включення и вімікання мікроперемікача послабте гвинти йо кріплення до кронштейна и Поверніть відносно-верхнього гвинта в необхідне положення. Потім затягніть гвинти кріплення [5]. br/>В
Рис. 2.8. Регулювання приводу пускового пристрою карбюратора 2104-1107010:
1 - трехплечий важіль приводу повітряної заслінки; 2 - Повітряна заслінка;
3-тяга пускового пристрою; 4 - шток; 5 - регулювальна гвинт;
6 - дросельними заслінка Першої камери; 7 - тяга приводу дросельної заслінки
пусковому Пристрій. При повороті важеля 1 (рис. 2.8.) Проти годіннікової стрілки до упору Повітряна заслінка винна буті Цілком закрита. Причому в цьом положенні важеля Кінець тяги 3 повинною знаходітіся напрікінці паза штока 4 Пускові Пристрої, альо при цьом НЕ пересуваті шток. Ця Вимога віконується підгінанням тяги 3.
При Цілком закрітій повітряній заслінці дросельними заслінка Першої камери винна буті Відкрита на 0,7-0,8 мм (зазор С - відстань между заслінкою и стінкою камери в місці перехідніх отворів системи холостого ходу).
цею зазор регулюється підгінанням тяги 7.
Цілком закрита Повітряна заслінка винна відкріватіся на 5 +05 мм (Зазор В) штоком пускового пристрою при переміщенні его вручну вправо до упору. Ця величина регулюється Гвинт 5. p> Подача палів пріскорювальнім насосом перевіряється за десять ПОВНЕ ходів (поворотів) важеля 4 (дів. рис. 2.9.) приводу дросельними заслінок.
Паливо, что Вийшла з розпилювач насоса за ці десять ходів, збірається в мензурку. ОБСЯГИ его повинною буті 5,25-8,75 см 3 . p> Перед качаном перевіркі зробіть десять спробніх ходів важеля для Заповнення каналів пріскорювальнім насоса.
Герметічність голчастого клапана перевіряється на стенді, что Забезпечує подачу паливо до карбюратора под лещатах 30 кПа (3 мм вод. ст.). После установки уровня палів в контрольній пробірці стенда Падіння его НЕ допускається ПРОТЯГ 10-15 с. Если рівень палів в пробірці зніжується, то це вказує на вітік палів через голчастій клапан [3].
3. Випуск відпрацьованіх газів
Відпрацьовані гази віділяються, пріділяються з двигуна від випускного трубопроводу через приймальний трубу 2 (мал. 3.1.), потім через додатковий глушник 5 и Основний глушник 6.
Між фланцями випускного трубопроводу и прійомної труби встановлюється ущільнювальна прокладка 1. Сурми глушітелів з'єднуються между собою хомутами 4.
приймальний труба кріпіться до кронштейна 3, встановлений на задній крішці коробки передач.
Основний глушник з Випускний сурму кріпляться до підлоги кузова двома Ремен и Гумова подушкою 7.
Глушітелі зварені, разом Із трубами утворюють нерозбірні Вузли и при ремонті, у випадка виходе з ладу, повінні замінятіся новімі [5].
В
Рис. 3.1. Випуск відпрацьованіх газів:
1 - прокладка; 2 - прийомна труба глушітелів;
3 - кронштейн кріплення прійомної труби; 4 - хомути;
5 - додатковий глушник; 6 - Основні глушник;
7 - подушка кріплення віпускної тру...
