искомфорт іншим мандрівникам.
Посадка в літак хворих, інвалідів та супроводжуючих їх липнув проводиться в першу чергу, а висадка - в останню. При цьому їм повинна бути надана допомога. У разі пересадки хворого чи інваліда з одного рейсу на інший перший перевізник знімає з себе обов'язки з надання допомоги після передачі пасажира іншому перевізнику.
Прімечаніе1. Часто літаючі хворі пасажири можуть мати медичну карту постійного дії "FREMEC" (frequent travelers medical card).
4. ПЕРЕВЕЗЕННЯ СЛІПИХ І ГЛУХИХ ПАСАЖИРІВ
Умовою перевезення сліпого або глухого пасажира є надання перевізнику відповідного документа. Пасажири цієї категорії можуть перевозитися з супроводжуючою особою, без супроводжуючої особи або в супроводі собаки-поводиря. В останніх двох випадках оператор з бронювання повинен внести цю інформацію в досьє пасажира з метою надання йому допомоги при проходженні адміністративних формальностей, посадці і висадці.
Собака-поводир провозиться в салоні повітряного судна, при цьому її перевезення не оплачується. Пасажир, що подорожує у супроводі собаки-поводиря, зобов'язаний мати на неї ветеринарний сертифікат і сертифікат, що підтверджує її спеціальне навчання. Місце для такого пасажира виділяється в задніх рядах крісел. Собака прив'язується до ніжки крісла пасажира. Собака-поводир обов'язково повинна бути в наморднику.
Обслуговування глухих і слабочуючих людей увазі надання їм місць, обладнаних додатковими пристроями світлової інформації та сигналізації. Для таких пасажирів передбачено видачу спеціальних карток, що дозволяють обслуговуючому персоналу виділяти глухих і слабочуючих людей серед інших пасажирів і надавати їм підвищену увагу.
5. ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ нестандартністю комплекції
Як відомо, місця в літаку розраховані на пасажирів звичайної комплекції. У Відповідно до норм IATA один пасажир важить в середньому 70 кг, з собою він може взяти 20 кг багажу. У різних країнах ця цифра може варіюватися, наприклад, в Нідерландах, де люди крупніше, середня допустима маса пасажира становить 100 кг. Якщо ж квиток на літак купує дуже повний чоловік, авіакомпанія іноді стикається зі складнощами. Пов'язано це з тим, що часом огрядний пасажир розмішається на двох кріслах, в результаті чого комусь може не вистачити місця.
Згідно правилам повітряного транспорту пасажир повинен оплачувати в літаку стільки місць, скільки він займає. Це обумовлено питанням безпеки - повітряне судно не має права злітати, якщо хоча б у одного пасажира не пристебнутий ремінь. Однак мандрівникові масою 150 - 170 кг зробити це досить важко. У такому випадку йому треба або оплатити два місця і розміститися на них, або вибрати більш дорогий клас салону в літаку, оскільки салони бізнес-і першого класів обладнані більш широкими кріслами.
Часто авіакомпанії намагаються не турбувати порушників даного правила, що летять в економ-класі, особливо якщо в літаку є вільні місця і квиток куплений за нормальним тарифом. Однак для тих, хто купує квиток за пільговими тарифами, такого виключення не роблять - їм пропонують сплатити два місця. Іноді це призводить до серйозних судових розглядів. Так, наприклад, одна пасажирка, важила близько 140 кг, подала позов до суду на авіакомпанію "Southwest Airlines" за те, що співробітники цієї компанії "морально принизили її, запропонувавши купити два посадкових місця, щоб не створювати незручностей сидячим поруч пасажирам ". Суд Лос-Анджелеса, де розглядалася справа, встав на сторону перевізника і постановив, що поведінка його співробітників не було дискримінаційним. У США подібні ситуації не рідкість, оскільки Америка лідирує в світі за кількістю повних людей. У всякому випадку, занадто повним пасажирам для реалізації їх перевезення в комфортних умовах слід подбати про додаткове квитку.
6. ПРОБЛЕМИ, ПОВ'ЯЗАНІ З ПЕРЕВЕЗЕННЯМ "НЕБАЖАНИХ, ДЕПОРТОВАНИХ та недопущення в КРАЇНУ ПАСАЖИРІВ
К "небажаним" пасажирам, яких авіакомпанії з небажанням беруть на перевезення, можна віднести дві групи людей. По-перше, це хулігани і бешкетники, вже одного разу проявили себе порушниками громадського порядку та що викликали отрицатель ніс ставлення до себе з боку працівників перевізника. Такі пасажири завдяки своїй поведінці заносяться в "чорні списки", якими негласно обмінюються і авіакомпанії, що часом істотно ускладнює надалі потрапляння хуліганів на борт повітряних суден.
Іноді заборона на перевезення може носити офіційний характер. Відомий випадок, коли в США дві сестри-фотомоделі були засуджені судом до заборони на польоти на будь-яких авіалініях протягом 5 років (і оштрафовані на 100 000 $ США кожна) за те, що вони влаштували в салоні авіалайнеpa п'яний дебош, побили стюардесу і намагалися задушити пілота.
В іншу групу "небажаних" пасажирів входять ув'язнені, супроводжувані конвоїрами. Для здійснення подібної переве...
