ати довідку від лікаря, що підтверджує стан її здоров'я.
Американська "Delta Airlines" найбільш демократична в цьому відношенні, як і "Аерофлот", який стоїть на першому місці за кількістю дітей, народжених в літаку. "Delta AirlinesВ» не пред'являє ніяких обмежень для перевезення вагітних жінок, проте на великому терміні вагітності їх можуть просто не пустити в літак, так як в цьому випадку є ймовірність настання пологів в Америці. А дитина, що народилася на території США, автоматично отримує право на американське громадянство. У зв'язку з цим у пасажирки можуть виникнути проблеми з імміграційною службою США, яка не вітає незапланованих іммігрантів. p> Взагалі вагітним жінкам, що зважилися на подорож за кордон, слід мати на увазі, що можливість передчасних пологів на території деяких держав може створити суттєві перешкоди для повернення їх дітей назад (особливо при незареєстрованому шлюбі), що обумовлено законодавством, існуючим в ряді держав.
3. ПЕРЕВЕЗЕННЯ ХВОРИХ І ІНВАЛІДІВ
До категорії хворих та інвалідів відносяться пасажири, чий фізичний стан вимагає особливої вЂ‹вЂ‹уваги при підготовці до польоту і під час нього. Перевізник має право вимагати від такого пасажира медичне висновок, що містить дозвіл на перевезення повітряним транспортом і спеціальні вимоги до її умовам. Крім того, пасажир цієї категорії на вимогу авіакомпанії повинен дати письмову гарантійне зобов'язання, що знімає відповідальність з перевізника за можливі несприятливі наслідки перельоту.
Категорії
Всі зазначені пасажири підрозділяються на кілька груп, які у телеграмах позначаються наступними кодами AIRIMP:
MEDA - хворі, яким може знадобитися проходження медичного огляду;
WCHR - крісло-коляска, буква "R" - позначає, що крісло-коляска буде потрібно на пероні. Пасажир може підніматися/спускатися і пересуватися до свого місця в кабіні і назад, але йому необхідно крісло коляска для пересування до/від літака, тобто через колії, посадкову галерею, телетрапів і т. д., дивлячись, що застосовується;
WCHS - крісло-коляска, буква "S" - означає "сходи", "сходинки". Пасажир не може підніматися/спускатися по сходах, але може самостійно пересуватися від/до свого місця в кабіні. Крісло-коляска потрібно для переміщення на відстань від/до літака або посадкової галереї і повинно бути внесено наверх/спущено вниз по сходах;
WCHC - крісло-коляска, буква "C" - означає "місце в кабіні". Пасажир абсолютно не може самостійно рухатися.
BLND - сліпий пасажир. Вказується, чи супроводжується пасажир собакою-поводирем. p> DEAF - глухий пасажир.
STCR - хворі пасажири на ношах.
Придатність до повітряної перевезенні повинна бути підтверджена медичною картою (повітряне перевезення по особливим санітарним умовам) (INCAD - Incapacitated pax handling advise), яка заповнюється у двох примірниках і складається з 3-х частин і декларації хворого пасажира. (Додаток № 9). p> Частина 1: заповнюється пасажиром (Part I, fill in by pax) із зазначенням його паспортних даних, маршруту, наявності супроводу та інших особливостей перевезення.
Частина 2: заповнюється лікарем (Part 2, fill in by doctor), містить короткий опис хвороби, положення в польоті, необхідність спецобслуговування (носилки, інвалідна коляска (wheel-chair), медичний автомобіль, кисень (oxide), вегетаріанське харчування (vegetarian meal) і т. д.
Частина III: заповнюється і підписується (sign) пасажиром і містить декларацію про зняття з перевізника відповідальності при погіршенні здоров'я (in case of heath deteriorate) з основного захворювання і про оплаті всіх витрат, пов'язаних з наданням додаткового обслуговування.
Якщо пасажир переміщається за допомогою милиць або складаний інвалідного візка, які можуть перевозитися в салоні, то плата за них не стягується. Якщо ж пасажир переміщається за допомогою електричної коляски, то він пересідає у крісло, а електроколяски перевозиться на повітряному судні як звичайний зареєстрований багаж. В аеропорт призначення при цьому відправляється повідомлення про те, щоб по прибуття такому пасажирові надали коляску в першу чергу. Пасажири, перевозяться з електричної коляскою, приймаються до перевезення, як правило, з супроводжуючими. У тому випадку, якщо хворий перевозиться на ношах, його перевезення здійснюється тільки з супровідними і оплачується у трикратному розмірі. Це пов'язано з тим, що носилки встановлюються замість трьох крісел і отлаживаются спеціальної ширмою. Перевезення таких пасажирів здійснюється тільки в економ-класі. Пункти транзит, трансферу або призначення сповіщаються перевізником про наявність на борту повітряного судна такого пасажира. Авіакомпанія може відмовити в перевезенні лежачого хворого, якщо в літаку немає умов для розміщення носилок. Перевізник також має право відмовити в перевезенні пасажирам даної категорії, якщо їх фізичний стан загрожує безпеці польоту або створює д...
