унути замикання
Двигун працює з перебоями і перегрівається. Постріли з глушника. Обгорание контактів переривника
Витік струму через ізоляцію конденсатора
Замінити конденсатор
Двигун раптово глухне і не пускається. Відсутність струму в ланцюзі високої напруги
Пробій ізоляції або обрив з'єднувального проводу конденсатора
Замінити конденсатор
Двигун раптово глухне і не пускається. Заміна конденсатора НЕ дає результатів
Відмова котушки запалювання
Замінити котушку запалювання
Двигун працює з несистематичними перебоями. Іскра високого напруги слабка
Ненормальна робота котушки запалювання
Замінити котушку запалювання
Таблиця 4.
Ознаки порушення нормальної роботи стартера і необхідні технічні впливу.
Зовнішні ознаки (симптоми) порушення нормальної роботи
Структурні зміни взаємодіючих елементів
Необхідні діагностичні, профілактичні та ремонтні впливу
стартер не провертає вал двигуна або обертає його повільно
Поганий контакт в ланцюзі стартер - батарея
Зачистити штирі батареї і наконечники проводів
Стартер повільно повертає вал двигуна при справній ланцюга стартер - батарея при зарядженій батареї
Забруднення колектора якоря, знос або заїдання щіток в щіткотримачах
Зняти стартер, зачистити колектор шкіркою, при необхідності усунути заїдання
стартер не обертає вал двигуна, включені фари гаснуть
Коротке замикання в стартере
Здати стартер в ремонт
стартер не обертає вал двигуна: світло включених фар не змінюється
Обрив електричного кола в стартере
Те ж
Стартер швидко обертає вал двигуна, двигун пускається з працею
Забруднення, обгорання контактів вимикача стартера, закорочуючих опір котушки запалювання
Зняти і розібрати вмикач. Зачистити контакти, закорачивающие опір котушки запалювання
Реле включає стартер і відразу вимикає
Обрив утримує обмотки реле включення
Замінити реле
Робота включеного стартера супроводжується сильним шумом
Знос зубів шестерні стартера
Зняти стартер і замінити зношену шестерню
Якір стартера обертається, але не повертає вал двигуна
Відмова в роботі муфти включення стартера
Зняти стартер і замінити муфту вільного ходу
Допустиме значення кута випередження, створюваного відцентровим автоматом, наведено в табл.5.
В
Таблиця 5.
Допустиме значення кута випередження запалювання.
Автомобіль
Модель переривника
Кут випередження запалювання, створюваний автоматами, град
Відцентровим
Вакуумним
ЗІЛ - 130
Р4 - В
16 - 19
7,5 - 9,5
ЗІЛ - 164
Р21 - А
7 - 10
7,0 - 9,0
Прилад К-301 (Рис.6) є модернізацією приладу НИИАТ Е-5 і призначений для перевірки наступних елементів електрообладнання номінальною напругою 12 і 24В: АКБ; генераторів постійного і змінного струму з вбудованими діодами потужністю до 500 Вт; реле-регуляторів всіх типів; переривників-розподільників; конденсаторів; котушок запалювання ланцюгів низької напруги; стартерів потужністю до 2 л. с.
Істотною відмінністю приладу К-301 від приладу НИИАТ Е-5 є наявність селекторного перемикача 12 (див. Рис.6), упрощающего зміна схем підключе...
