ня штрафу в розмірі однієї десятої мінімального розміру оплати праці.
5.3. Провезення ручної поклажі понад встановлені норми тягне за собою накладення штрафу в розмірі однієї десятої мінімального розміру оплати праці.
Оплата штрафу не звільняє пасажира від оплати вартості провозу зайвої ручної поклажі.
5.4. Порушення правил провезення вогненебезпечних, отруйних, вибухових і отруйних речовин і предметів тягне за собою попередження або накладення штрафу у розмірі однієї десятої мінімального розміру оплати праці.
5.5. За самовільну без потреби зупинку поїзда стоп-краном накладається штраф у розмірі однієї десятої мінімального розміру оплати праці. При цьому, якщо ці дії спричинили за собою нещасні випадки з людьми, крах, пошкодження рухомого складу чи інші тяжкі наслідки, винні притягуються до кримінальної відповідальності.
5.6. За посадку і висадку на ходу поїзда, проїзд на підніжках і дахах вагонів накладається штраф у розмірі однієї десятої мінімального розміру оплати праці.
5.7. Пошкодження всередині вагонного обладнання та стекол пасажирських вагонів тягне за собою накладення штрафу в розмірі однієї десятої мінімального розміру оплати праці. Накладення штрафу не звільняє від відшкодування вартості пошкодженого обладнання.
5.8. Куріння у вагонах в невстановлених для цього місцях, викидання сміття та інших предметів з вікон і дверей вагонів тягне попередження або накладення штрафу в розмірі однієї десятої мінімального розміру оплати праці.
5.9. Особи, винні в порушенні громадського порядку на станціях, вокзалах, у поїздах, залучаються до адміністративної відповідальності відповідно до чинного законодавством.
5.10. Штраф накладається на місці посадовими особами залізничного транспорту, а також працівниками органів міліції.
Книга відгуків та пропозицій знаходиться у начальника поїзда (механіка-бригадира) і на вимогу пасажира надається йому провідником.
Контроль за дотриманням Правил покладається на адміністрацію залізничного транспорту. br/>
4. Забезпечення заходів безпеки при огляді (ремонті) вагонів ПТО
кип'ятильник електронагрівальний водопостачання поїзд
1. Вимоги безпеки при виконанні робіт на ПТО
1.1. Огляд, технічне обслуговування та ремонт вагонів на ПТО слід проводити відповідно до вимог ГОСТ 12.3.002, типового технологічного процесу огляду, безвідчіпний ремонту і екіпірування вагонів і технологічними процесами підприємства, які враховують місцеві умови.
Огляд, технічне обслуговування та ремонт вагонів слід проводити тільки після їх огородження.
До місця роботи і назад працівники повинні слідувати тільки в складі бригади.
1.2. До огляду, технічного обслуговування і ремонту вагонів слід приступати тільки після отримання дозволу оператора (диспетчера) ПМО або чергового по станції (Маневрового диспетчера), яке він повинен дати по двостороннього паркового зв'язку після включення системи централізованого огородження складу або отримання інформації про огородження переносними сигналами.
Оглядачі головний або хвостовий частин складу вагонів по двосторонній парковий зв'язок або переносний радіозв'язку зобов'язані повторити отриманий дозвіл, підтвердивши цим, що повідомлення оператора зрозуміли правильно.
1.3. При користуванні двостороннього паркового зв'язком слід дотримуватися регламенту переговорів, що не допускаючи зайвого впливу шуму на працівників і жителів довколишніх житлових районів.
1.4. На електрифікованих ділянках роботи з огляду, технічного обслуговування і ремонту вагонів працівникам слід виконувати згідно з Правилами електробезпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих залізницях та інструкцією з охорони праці підприємства.
1.5. На електрифікованих ділянках колії технічне обслуговування дахів вагонів і розташованого на них обладнання допускається проводити тільки після зняття напруги в контактній мережі і установки заземлюючих пристроїв.
1.6. При підході і причепленні локомотива до вагона, а також при з'єднанні вагонів до складу поїзда всі працівники повинні бути віддалені на безпечну відстань із зони виробництва маневрів.
1.7. Вагони з великим об'ємом ремонту (зміна колісної пари, надресорна балки візка, ремонт підвагонного обладнання) необхідно подавати на спеціалізовані шляху поточного ремонту ПТО або депо.
6.1.8. Працівникам забороняється проводити огляд і ремонт вагонів у складі поїзда або в окремій групі вагонів, що знаходяться на огороджених шляхах при ширині междупутья менш 4800 мм, якщо по сусідньому шляху рухається поїзд чи локомотив.
1.9. При отцепочного і безвідчіпний ремонті слід перевірити надійність закріплення відкидних фартухів перехідних майданчиків у піднятому положенні у хвостових і одиночних вагонів.
6.1.10. Огляд і ремонт високовольтного і низьковольтного електро...
