"північний", і "південний" полюси ротора, тобто напрямок магнітного потоку, який пронизує котушку, змінюється, що і викликає появу в ній змінного напруги. p align="justify"> Обмотка статора генераторів закордонних фірм, як і вітчизняних - трифазна. Вона складається з трьох частин, званих обмотками фаз або просто фазами, напруга і струми в яких зміщені один щодо одного на третину періоду, тобто на 120 електричних градусів. Фази можуть з'єднуватися в "зірку" або "трикутник". p align="justify"> Пристрій генератора.
За своїм конструктивним виконанням генераторні установки можна розділити на дві групи - генератори традиційної конструкції з вентилятором у приводного шківа та генератори так званої компактної конструкції з двома вентиляторами у внутрішній порожнині генератора. Зазвичай "компактні" генератори оснащуються приводом з підвищеним передавальним відношенням через поліклинові ремінь і тому за прийнятою у деяких фірм термінології, називаються високошвидкісними генераторами. При цьому усередині цих груп можна виділити генератори, у яких щітковий вузол розташований у внутрішній порожнині генератора між полюсної системою ротора і задньою кришкою та генератори, де контактні кільця і ​​щітки розташовані поза внутрішньої порожнини. У цьому випадку генератор має кожух, під яким розташовується щітковий вузол, випрямляч і, як правило, регулятор напруги. p align="justify"> Генератори традиційної конструкції забезпечені вентиляційними вікнами тільки в торцевій частині, генератори "компактної" конструкції ще й на циліндричній частині над лобовими сторонами обмотки статора. "Компактну" конструкцію відрізняє також сильно розвинене оребрение, особливо в циліндричної частини кришок. На кришці з боку контактних кілець кріпляться щітковий вузол, який часто об'єднаний з регулятором напруги, і випрямний вузол. Кришки зазвичай стягнуті між собою трьома або чотирма гвинтами, причому статор зазвичай виявляється затиснутий між кришками, посадочні поверхні яких охоплюють статор по зовнішній поверхні. p align="justify"> Основними частинами генератора (рис. 1.1, а) є статор, ротор, дві кришки, вентилятор і приводний шків.
В В
Статор генератора (рис.1.2) набирається із сталевих листів товщиною 0.8 ... 1 мм, але частіше виконується навивкою "на ребро". Таке виконання забезпечує менше відходів при обробці та високу технологічність. При виконанні пакета статора навивкою ярмо статора над пазами зазвичай має виступи, по яких при навивці фіксується положення шарів один щодо одного. Ці виступи покращують охолодження статора за рахунок більш розвиненою його зовнішній поверхні. Необхідність економії металу призвела і до створення конструкції пакета статора, набраного з окремих підковоподібних сегментів. Скріплення між собою окремих аркушів пакета статора в монолітну конструкцію здійснюється зварюванням або заклепками. Практично всі генератори автомобілів масових випусків мають 36 пазів, в яких...
