розташовується обмотка статора. Пази ізольовані плівковою ізоляцією або напиленням епоксидного компаунда. br/>В
Ріс.1.2.Статор генератора
- сердечник, 2 - обмотка, 3 - пазовий клин, 4 - паз, 5 - висновок для з'єднання з випрямлячем
У пазах розташовується обмотка статора, виконувана за схемами (рис.1.3) у вигляді петлевий розподіленої (рис.1.3, А) або хвильової зосередженої (рис.1.3, Б), хвильової розподіленої (рис.1.3 , В) обмоток. Петльова обмотка відрізняється тим, що її секції (або напівсекції) виконані у вигляді котушок з лобовими сполуками за обома сторонам пакета статора навпроти один одного. Хвильова обмотка дійсно нагадує хвилю, т. к. її лобові з'єднання між сторонами секції (або напівсекції) розташовані по черзі то з одного, то з іншого боку пакету статора. У розподіленої обмотки секція розбивається на дві напівсекції, що виходять з одного паза, причому одна полусекцій виходить вліво, інша праворуч. Відстань між сторонами секції (або напівсекції) кожної обмотки фази становить 3 пазових ділення, тобто якщо одна сторона секції лежить в пазу, умовно прийнятому за перший, то друга сторона укладається в четвертий паз. Обмотка закріплюється в пазу пазовим клином з ізоляційного матеріалу. Обов'язковою є просочування статора лаком після укладання обмотки. br/>В
Ріс.1.3.Схема обмотки статора генератора А - петлевая розподілена, Б - хвильова зосереджена, В - хвильова розподілена ------- 1 фаза, ------ 2 фаза, - .. - .. - .. - 3 фаза
Особливістю автомобільних генераторів є вид полюсної системи ротора (рис.1.4). Вона містить дві полюсні половини з виступами - полюсами клювообразную форми по шість на кожній половині. Полюсні половини виконуються штампуванням і можуть мати виступи - полувтулкі. У разі відсутності виступів при напресування на вал між полюсними половинами встановлюється втулка з обмоткою збудження, намотаною на каркас, при цьому намотування осушествляется після установки втулки всередину каркаса. <В
Рис.1.4. Ротор автомобільного генератора
а - у зборі; б - полюсна система в розібраному вигляді; 1,3 - полюсні половини; 2 - обмотка збудження; 4 - контактні кільця; 5 - вал
Якщо полюсні половини мають полувтулкі, то обмотка порушення попередньо намотується на каркас і встановлюється при напресування полюсних половин так, що полувтулкі входять всередину каркаса. Торцеві щічки каркаса мають виступи-фіксатори, що входять до межполюсного проміжки на торцях полюсних половин і перешкоджають провороту каркаса на втулці. Напресовує полюсних половин на вал супроводжується їх зачеканенням, що зменшує повітряні зазори між втулкою і полюсними половинами або полувтулкамі, і позитивно позначається на вихідних характеристиках генератора. При зачеканці метал затікає в проточки вала, що ускладнює перемотування обмотки збуджен...
