іте повітря омиває зовнішню поверхню оребрених трубок або трубок з дротяними спіралями, розташованих у шаховому порядку. Нагріте повітря потрапляє на трубки з боку корпусу статора і виходить з протилежного боку вже охолодженим. Повітроохолоджувач ущільнюється на корпусі статора гумовими шайбами. br/>
.3 Конструкція ротора вертикальних синхронних двигунів
Ротор складається з наступних основних вузлів: остова, магнітного обіду, полюсів, обмотки збудження, валу з насадженими втулками підп'ятника і направляючих підшипників.
.3.1 Остов і магнітний обід ротора
Остов ротора виконується у вигляді звареної конструкції, що складається з кованої сталевої втулки, двох круглих рам з товстого листа і поперечних ребер прямокутного перерізу. Крім приварки, рами закріплюються на втулці сталевими циліндричними штифтами. p> На остов ротора насаджений обід, виконаний з сталевого лиття марки 25. Обод має багатогранну форму з числом граней, рівним числу полюсів ротора. На кожній грані є по одній поздовжньої канавці для кріплення полюсів з Т-подібним хвостовиком. p> Для запобігання від зсуву обода при підйомі ротора на домкратах обід додатково закріплюється на остові шляхом встановлення сталевих циліндричних штифтів, пропущених крізь товщу обода і поперечне ребро остова. Обод ротора подібної конструкції сприймає зусилля від відцентрової сили полюсів і зони обіду, в якій розміщуються хвостовики полюсів. p> Між окремими кільцями встановлені дистанційні розпірки з смугової сталі, що утворюють радіальні вентиляційні канали, через які охолоджуючий повітря потрапляє у вікна між котушками обмотки збудження. Остов прикріплюється до двох фланців втулки допомогою пригнаних конусних сталевих шпильок. Сама втулка насадженого на вал з натягом методом гарячої посадки. Подібна конструкція допускає виїмка ротора із статора, не порушуючи лінію спарених валів двигуна і насоса. br/>
.3.2 Полюси ротора
Для зменшення пульсаційних втрат полюси набираються з штампованих листів. Штамповані вирубки полюсів збираються в монолітні пакети допомогою двох сталевих щік і шпильок або заклепок. У черевиках полюсних вирубок виштамповивают і в щоках висвердлюють круглі отвори для розміщення стрижнів демпферною обмотки. Щоки полюсів виготовляються сталевими, литими або кованими або вирізаються з товстого листового прокату. Кріплення полюсів до остова ротора здійснюється за допомогою Т-образних хвостовиків і парних тангенціальних клинів або болтами. <В
В
Рисунок 1 Полюс ротора. p> а - загальний вид 1-сердечник, 2-котушка;
б - розріз полюса 1-демпферний стрижень, 2-демпферний сегмент, 3-верхня ізоляційна шайба, 4-котушка, 5-нижня ізоляційна шайба, 6-сталева шайба, 7-ізоляція сердечника, 8-сердечник, 9-стяжна шпилька, 10-гайка, 11-щока.
.3.3 Обмотка збудження
Обмотка збудження синхронних двигунів виконується з окремих полюсних котушок з відкритими зовнішньою і внутрішньою поверхнями.
...
