Котушка полюса виготовляється з голою, зігнутою на ребро шинної міді спеціального періодичного профілю. Застосуванням подібної міді досягається збільшення зовнішньої поверхні котушки і поліпшення знімання тепла з котушки. <В
Малюнок 2 Смуга міді періодичного профілю
виткового ізоляція котушки виконується з лакованої азбестового паперу або з склотканини, просоченої епоксидним лаком. Для додання монолітності котушки опресовуються і випікаються під великим тиском на пресі (не менше 150 кгс/см2 площі витка). p> Ізоляція котушки від корпусу накладається безпосередньо на сердечник полюса. Вона виконується з склотканини, просоченої епоксидним лаком. br/>
.3.4 демпферну обмотки
Синхронні вертикальні двигуни мають демпферні (пускові) обмотки, що складаються з круглих латунних чи мідних стрижнів, припаяних кінцями до мідної пластини (сегментами). Для отримання хорошого тепловідведення стрижні демпферною обмотки повинні сидіти в пазу щільно, без зазору. Стрижні повинні бути зафіксовані по центру полюсного башмака за допомогою кернування або карбування для забезпечення рівномірного подовження від торців черевика при нагріванні. Сегменти демпферних обмоток виконуються з міді марки МГТ (ГОСТ 434-71) і припаиваются до стержнів тугоплавким припоєм. Сегменти розташовуються в горизонтальній або вертикальній площині. p> У даному двигуні застосовується конструкція демпферною обмотки з кріпленням кожного сегмента зубом (виступом) на козирку щоки полюса.
.4 Конструкція хрестовин і валу
У вертикальних електродвигунах верхня хрестовина є грузонесущей, вона спирається на корпус статора.
Хрестовина виконується променевого типу зварної конструкції з листової сталі. Хрестовина складається з центральної частини і приварених до неї лап. Центральна частина хрестовини виготовляється: з внутрішнього циліндра, зовнішньої обичайки циліндричної або конічної форми, верхнього і нижнього фланців, основних і проміжних ребер, зварених між собою. До основних ребрах приварений опорний диск, безпосередньо сприймає навантаження від підп'ятника. Центральна частина хрестовини є масляній ванні і в ній розташовані опорний подпятник, верхній напрямний підшипник і маслоохолоджувачі. Простір між лапами закривається перекриттям, що складається з окремих листів і є одночасно верхнім статорних щитом. Підп'ятник хрестовини сприймає навантаження, що складається з сили тяжкості обертових частин електродвигуна і насоса і гідравлічного зусилля, що діє на робоче колесо насоса. p> Розміри верхньої хрестовини визначаються з умови забезпечення її вертикальної жорсткості і допустимих механічних напружень у перетинах лап, в фланцях центральній частині, в ребрах та інших частинах хрестовини
Нижня хрестовина виконується зварної конструкції з листової сталі променевого типу з чотирма лапами. Центральна частина хрестовини являє собою циліндр з верхнього і нижнього фланців і приварених до них обичайок. Лапи ...
