яє значно збільшити питому потужність двигуна і, отже, зменшити габаритні розміри і масу двигуна. Підвищення температури газу перед турбіною покращує також економічність двигуна. Для забезпечення надійності роботи турбіни при високих значеннях температури газу (Тг *> 1170К) необхідно застосовувати охолоджувані лопатки. Потрібне кількість охолоджуючого повітря залежить від температури газу і способу охолодження турбіни, що призводить до зниження питомої потужності і зростанню питомої витрати палива. Для отримання декількох варіантів розрахунку вибираємо Тг * = 1390,1350,1300,1250,1400 К.
.1.2 Ступінь підвищення тиску в компресорі
Прагнення отримати двигун з високими питомими параметрами потрібне збільшення значення ступеня підвищення тиску (p * к) в компресорі. Але більшого значення ступеня підвищення тиску обмежується ускладненням конструкції і, отже, збільшенням маси і габаритів двигуна. Вибір високих значень * при проектуванні призводить до отримання малих висот лопаток останнього ступеня компресора і перших ступенів турбіни. Це в свою чергу призводить до зростання втрат енергії через збільшення відносних радіальних зазорів і зниження відносної точності виготовлення лопаток. При Тг * = 1180 ... 1380К оптимальні значення * в компресорі, відповідні максимуму питомої потужності, становлять 6 ... 15.Для розрахунку вибираю * = 21,50; 14,00; 16,00; 18,00; 11,50.
1.1.3 ККД компресора і турбіни
Величина ізоентропіческого ККД багатоступінчастого компресора за параметрами загальмованого потоку залежить від ступеня підвищення тиску в компресорі і ККД його ступенів:
В
де - середнє значення ККД ступенів компресора.
ККД компресора може бути представлений як добуток:
= *,
де - ККД компресора за параметрами загальмованого потоку, - механічний ККД компресора, що враховує втрати в його опорах, зазвичай становить = 0,985 ... 0,995, приймаю = 0,99.
На розрахунковому режимі середнє значення ККД ступенів у багатоступеневих осьових компресорах сучасних авіаційних двигунів лежить в межах = 0,89 ... 0,9. Приймаються = 0,89. br/>
Таблиця 1.1 Значення для різних.
ВелічінаЗначеніе 21,5014,0016,0018,0011,50 0,8250,8230,8210,820,800
Коефіцієнт відновлення повного тиску для такого пристрою приймаємо = 0,96.
Втрати повного тиску в камері згоряння викликаються гідравлічним і тепловим опором. Гідравлічний опір визначається в основному втратами в дифузорі, фронтовому пристрої, при зміщенні струменів, при повороті потоку (= 0,93 ... 0,98). Приймаються = 0,945. p> Тепловий опір виникає внаслідок підведення тепла до рухомого газу. Для основних камер згоряння зазвичай = 0,97 ... 0,99. Приймаються = 0,99. p> Сумарні втрати повного тиску в камері згоряння підраховуються за формулою:
= * = 0,94...
