.
Теорія масового обслуговування допоможе правильно організувати виробництво з метою найбільшого задоволення споживачів продукцією підприємства, що є виходять потоком. З'ясування пріоритетів споживачів має здійснюватися маркетинговими службами за допомогою анкетування і опитувань. p align="justify"> Теорія масового обслуговування може надати велику допомогу при проектуванні технічних пристроїв і різних систем, що мають на меті задоволення масових потреб. Правильний вибір параметрів таких систем дозволяє уникнути багатьох вузьких місць у виробничих потоках, неповного завантаження окремих ланок обслуговуючих систем, забезпечить значну економію матеріальних ресурсів. Застосування методів теорії дозволяє встановити, які результати можуть бути досягнуті при експлуатації проектованого пристрою ще задовго до його створення. br/>
3. Опис системи
У африканському порту танкери завантажуються сирою нафтою, яку потім морським шляхом доставляють за призначенням. Потужності порту дозволяють завантажувати на більше трьох танкерів одночасно. Танкери, які прибувають в порт через кожні 11 В± 7 год, відносяться до трьох різних типів. Відносна частота появи танкерів даного типу і час, необхідний на їх навантаження, наведено в табл. 1. Відносну частоту слід розуміти як імовірність того, що прибулий танкер відноситься до даного типу. br/>
Таблиця 1. Характеристики типів танкерів
ТіпОтносітельная частотаВремя вантаження, Ч10, 2518 В± 220,5524 В± 330,2036 В± 4
У порту є один буксир, послугами якого користуються всі танкери при причалювання і відчалі. Причалювання і відчалювання займає по одній годині, причому, якщо в послугах буксира потребують відразу кілька танкерів, пріоритет віддається операції причалювання. p align="justify"> Судновласник пропонує дирекції порту укласти контракт на перевезення нафти в Великобританію та забезпечити виконання умов контракту з допомогою 5 танкерів особливого, четвертого типу, для навантаження яких потрібно 21 В± 3 ч. Після навантаження танкер відчалює і слід до Великобританії , там розвантажується і потім знову повертається в африканський порт для навантаження. Час циклу звернення танкера, включаючи час розвантаження, становить 240 В± 24 ч. Фактором, який ускладнює перевезення нафти, є шторми, яким піддається порт. Інтервал часу між штормами розподілений експоненціально з математичним очікуванням 48 год, причому шторм триває 4 В± 2 ч. Під час шторму буксир не працює. p align="justify"> Перед укладенням контракту керівництво порту вирішило визначити вплив, який нададуть п'ять додаткових танкерів на функціонування порту. Висновки пропонується зробити за результатами імітації роботи порту протягом одного року (8760 год) за умови укладення пропонованого контракту Оцінювані величини - час перебування в порту додаткових танкерів і вже працюючих танкерів трьох типів. br/>
