Подальший розрахунок слід вести для зубів колеса, для якого знайденої відношення менше.
Визначаємо коефіцієнти Y b і K F a
В
Для середніх значень коефіцієнта торцевого перекриття e а = 1,5 і 8-й ступеня точності До Fa = 0,92.
Перевіряємо міцність зуба колеса за формулою [1, С46]
В
В
Умова міцності виконана.
В
3.2 Попередній розрахунок валів редуктора
Попередній розрахунок проведемо на кручення за зниженими допускаються напруженням.
Ведучий вал .
Враховуючи вплив вигину вала від натягу ременя приймаємо [t] = 25 МПа.
Діаметр вихідного кінця вала визначаємо за формулою [1, с.161]:
В
В
Приймаються найближче більше зі стандартного ряду d в1 = 25
Діаметр валу під підшипниками d п1 = 30 мм.
Шестерню виконаємо за одне ціле з валом.
В В
Ведений вал.
Діаметр вихідного кінця вала:
В
Приймаються найближче значення із стандартного ряду.
У відповідності з рядом приймаємо d В2 = 42 мм.
Діаметр валу під підшипниками d п2 = 45 мм.
Діаметр валу під посадку маточини зубчастого колеса d до = 50 мм.
Діаметри решти ділянок валів призначаємо виходячи з конструктивних міркувань при компонуванні редуктора.
В
3.3 Конструктивні розміри шестерні і колеса
Шестерню виконуємо за одне ціле з валом, її розміри визначені: d 1 = 56 мм, d а1 = 61 мм, b 1 = 75 мм.
Колесо коване d 2 = 224 мм, d a 2 = 229 мм, b 2 = 70мм.
Діаметр маточини: d ст = 1,6 d К = 1,6 * 50 = 80 мм.
Довжина маточини L ст = (1,2 ... 1,5) d до = 60 ... 75 мм. Приймаються L ст = 75 мм.
Товщина обода d про = (2,5 ... 4) m n = 5 ... 10 мм. Приймаються d про = 10 мм. p> Товщина диска С = 0,3 b 2 = 0,3 * 70 = 21 мм. Приймаються С = 22 мм. p> Діаметр отворів в диску призначаємо конструктивно, але не менше 15 ... 20 мм.
3.4 Конструктивні розміри корпусу редуктора
Товщина стінок корпусу та кришки:
d = 0,025 а +1 = 0,025 * 140 +1 = 4,5 мм. Приймаються d = 8 мм. p> d 1 = 0,02 а +1 = 0,02 * 140 +1 = 3,8 мм. Приймаються d 1 = 8 мм. p> Товщина фланців пояса корпуса і кришки:
b = b 1 = 1,5 d = 1,5 * 8 = 12 мм.
Товщина фланців нижнього поясу:
Р = 2,35 d = 18,8 мм. Приймаються р = 20 мм. p> Діаметр болтів:
фундаментних: d 1 = (0,03 ... 0,036) а W +12 = 16,2 ... 17,04 мм.
Приймаються болти з різьбою М18.
кріплять кришку до корпуса у підшипників: d 2 = (0,7 ... 0,75) d 1 = 12,6 ... 13,5 Приймаються болти з різьбою М14.
з'єднують кришку з корпусом: d 3 = (0,5 ... 0,6) d 1 = 9 ... 10,8
Приймаються болти з різьбою М12.
3.5 Перший етап компонування редуктора
Компоновку зазвичай роблять у два етапи. Перший етап служить для наближеного визначення положення зубчастих коліс щодо опор для подальшого визначення опорних реакцій і підбору підшипників. p> Викреслює, спрощено шестерню і колесо у вигляді прямокутників; шестерня виконана за одне ціле з валом.
Обкреслюємо внутрішню стінку корпусу:
приймаємо зазор між торцем шестерні і внутрішньою стінкою корпусу А 1 = 10 мм. p> Габарити підшипників вибираємо по діаметру вала в місці посадки підшипників d П1 = 30 мм і d П2 = 45мм.
Попередньо намічаємо підшипники на відомому валу - 206, а на провідному - 109.
Умовне позначення підшипника
d
D
B
Вантажопідйомність, кН
Розміри, мм
З
З Про
206
30
55
13
28,1
14,6
109
45
75
16
21,2
12,2
Приймаємо для підшипників пластичний мастильний матеріал. Для запобігання...
