еннях на далекі відстані.  
 Нафтопровідний транспорт: 
  найнижча собівартість (в 2-3 рази) перекачування нафти і нафтопродуктів; 
  найменші капітальні вкладення в порівнянні з іншими видами транспорту; 
  велика протяжність трубопроводів (200-300 тис. км). 
  Повітряний транспорт: 
  велика швидкість, малі терміни доставки вантажів і пасажирів; 
  найбільш ефективний для перевезення пасажирів і швидкопсувних вантажів на далекі відстані; 
  використовується в районах, де відсутня наземний і водний транспорт. 
  Високий питому вагу в собівартості підприємств транспорту займає заробітна плата, витрати на паливо, електричну енергію, амортизація, ремонт, що обумовлено постійним рухом транспортних засобів. 
  До зниження собівартості призводить: 
  використання потужних і економічних локомотивів, судів та автомашин; 
  автоматизація та електрифікація залізниць; 
  поліпшення стану шосейних доріг і умов судноплавства; 
  механізація вантажно-розвантажувальних робіт; 
  впровадження передових методів організації перевезень і праці. 
				
				
				
				
			  Основними показниками собівартості перевезень є: 
  загальна сума витрат за основними видами витрат на весь обсяг перевезень за видами транспорту; 
  економія від зниження собівартості; 
  собівартість десяти наведених тонно-кілометрів (тонно-миль). 
  Розрахунки здійснюються за статтями витрат, аналогічним витратам промисловим підприємствам, але додатково включаються такі статті: 
  на морському та річковому транспорті - витрати на поточний ремонт флоту, платежі до бюджету з інвалютних витрат; 
  на повітряній - поточний ремонт літакового парку, витрати аеропортів; 
  на автомобільному - поточний ремонт і технічне обслуговування; 
  на трубопровідному - втрати газу і нафти в газо-нафтопроводах. 
  Для визначення планової величини транспортних витрат використовуються: 
  вихідні дані, що містяться в розрахунку плану перевезень, матеріально-технічного постачання, плану з праці та фінансів; 
  оцінка економічної ефективності, досягнутої в результаті вдосконалення організації транспортної роботи; 
  аналіз залежності між змінами в техніці, технології та організації транспортної роботи і величиною витрат на її виконання. 
  Виручка підприємств транспорту включає доходи, отримані: 
  від перевезень; 
  виконання вантажно-розвантажувальних операцій;