днів (нормального гептана з 04 ​​= 0 і изооктана з 04 ​​= 100), яка за детонаційним властивостям еквівалентна випробуваному бензину. Процентний вміст в цій суміші изооктана приймають за 04 бензину.
Визначення 04 виробляється на спеціальних моторних установках. Існують два методи визначення 04 - дослідницький (04И - октанове число за дослідним методом) і моторний (04М - октанове число за моторним методом). Моторний метод краще характеризує антидетонаційні властивості бензину на умовах форсованої роботи двигуна і його високої теплонапруженості, а дослідницький - при експлуатації в умовах міста, коли робота двигуна пов'язана з відносно невисокими швидкостями, частими зупинками і меншою теплонапряженностью.
Найбільш важливим конструктивним чинником, що визначає вимоги двигуна до октанового числа, є ступінь стиснення. Підвищення ступеня стиснення двигунів автомобілів дозволяє поліпшити їх техніко-економічні та експлуатаційні показники. При цьому зростає потужність і знижується питома витрата палива. Проте зі збільшенням ступеня стиснення необхідно підвищувати октанове число бензину. Тому найважливішим умовою бездетонационной роботи двигунів є відповідність вимог до детонаційної стійкості двигунів октановим числом застосовуваних бензинів.
У палива, детонаційна стійкість яких не відповідають вимогам, додають високооктанові компоненти (Бензол, етиловий спирт) або антидетонатори. p> Антидетонатори. Кілька десятиліть застосовують тетраетилсвинець (ТЕС) у поєднанні з речовинами, що забезпечують відсутність відкладень окислів свинцю в камері згоряння, так званими виносітелямі. Наприклад, в 1 кг бензину А-76 міститься 0,24 г ТЕС. p> У чистому вигляді ТЕС не застосовують, а використовують етилову рідина (ЕЖ), складається з ТЕС, виносітелей і барвників. ТЕС уїдливий, тому штучне забарвлення бензину, попереджає про небезпеки. Додаванням ЕЖ збільшують 04 на 8 ... 12 одиниць. Головний недолік ТЕС - отруйність. p> Ведуться дослідження зі створення антидетонаторов на основі марганцю. Один з них - циклопентадиенилтрикарбонил марганцю-широко не застосовується, оскільки відсутній ефективний виносітель для нього.
1.2 Дизельні палива
Дизельні двигуни в силу особливостей робочого процесу на 25 ... 30% економічніше бензинових двигунів, що і зумовило їх широке застосування. У теперішній час вони встановлюється на більшість вантажних автомобілів і автобусів, а також на частина легкових.
Експлуатаційні вимоги до дизельним палив (ДТ):
• безперебійна подача палива в систему живлення двигуна;
• забезпечення хорошого сумішоутворення;
• відсутність корозії та корозійних зносів;
• мінімальне утворення відкладень у випускному тракті, камері згоряння, на голці і розпилювачі форсунки;
• збереження якості при зберіганні і транспортуванні.
Найбільш важливими експлуатаційними властивостями дизельного палива є її випаровуваність, займистіс...
