Україні (Львів, Київ) і МТК № 7, що забезпечує транспортування транзитних вантажів через Росію до країн Середньої і Південної Європи.
Загальноєвропейський транспортний коридор № 9 у поєднанні з коридором № 2 має величезний потенціал у забезпеченні транспортних зв'язків між Європою та Азією. Так, північні частини коридору № 9 Гельсінкі - Санкт - Петербург - Москва і Калінінград - Мінськ - Київ - Москва забезпечують вихід європейським країнам на Далекий Схід і країни Азіатсько-Тихоокеанського регіону, в Центральну Азію, Закавказзя, Іран та інші країни Перської затоки, а також Пакистан та Індію.
Як і всі загальноєвропейські транспортні коридори, коридор № 2 створений з метою узгодженого розвитку транспортної інфраструктури в Європі. По транспортних магістралях цього коридору здійснюється основна частина міжнародних вантажних та автомобільних перевезень на широтному напрямку Захід-Схід. Для координації діяльності зацікавлених країн у розвитку коридору в січні 1995 року підписано Меморандум про взаєморозуміння між Російською Федерацією, Білоруссю, Польщею, Німеччиною - країнами, що входять в коридор, і ЄЕК ООН. У 1997 р. на третій загальноєвропейської Конференції з транспорту (Гельсінської) прийнято рішення про продовження коридору, який на першому етапі формування з'єднував Берлін з Москвою, до Нижнього Новгорода. p> На третій Міжнародній конференції з транспорту, що пройшла 11-12 вересня 2003 року в Єкатеринбурзі, міністри транспорту країн-учасниць проекту (Росії, Білорусії, Польщі та Німеччини) звернулися в Єврокомісію з проханням про продовження коридору до Єкатеринбурга. p> Найважливішою подією для розвитку МТК № 2 стало підписання 9 жовтні 2003 року в Єкатеринбурзі Меморандуму про взаєморозуміння та співпрацю між ВАТ "Російські залізниці "і Німецькими залізницями Deutsche Bahn AG. У угоді наголошується, що російські і німецькі залізниці вживуть ряд спільних заходів для підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту з метою збільшення обсягів пасажирських і вантажних перевезень. Згідно проведеного курсу реформ вважається, що активна участь Росії в створенні системи МТК є одним із значущих елементів стимулювання підйому російської економіки і важливою передумовою для залучення внутрішніх та зарубіжних інвестицій. Розвиток МТК, що проходять територією Росії, забезпечить зростання обсягів і ефективності здійснення зовнішньоторговельних перевезень вантажів, залучення на вітчизняні транспортні комунікації транзитних вантажів третіх країн, підвищення ефективності пасажирських перевезень, буде сприяти зростанню перевезень вантажів у внутрішньому сполученні, а активна інтеграція в систему МТК створить додаткові можливості для розвитку російської транспортної системи і подальшого вдосконалення її виробничої, інформаційної та технологічної інфраструктури
Система МТК на території Росії формується відповідно з географією і структурою існуючих і перспективних міжнародних транспортних зв'язків.
...
