истеми
1) Міграція рідкого холодоагенту. Це найбільш часта причина або для заклинювання, або для механічного зносу. Під час стоянки компресор знаходиться в холодному стані. Масло для змащення змішане з певним кількістю холодоагенту відповідно температурі і тиску, як холодоагенту так і масла, так що рівень масла підвищується. За межами насичення масла холодоагентом рідкий холодоагент буде розташовуватися на дні корпусу через високу щільності в порівнянні з сумішшю холодоагенту і масла. При старті компресора масляний насос буде качати не тільки масло, але і рідкий холодоагент або суміш масло/холодоагент, що буде є не дуже хороша мастилом, і відповідно призведе або до заклинює, або до зносу механічних частин. У таких випадках можна визначити рівень холодоагенту. При заклинювання компресора котушки двигуна заклинюються через рідини, так що захист від перевантаження не може відключитися. В результаті - карбонізація масла на поверхні, що залишає відмітки на корпусі або на поверхні, що залишає позначки на корпусі або на механічних частинах.
Далі наводяться кілька рекомендацій, щоб уникнути ці проблеми: переконайтеся, що повертається газ перегрівається, виключаючи можливість ненормального охолодження при будь-яких умовах, або встановлення збірки на всмоктуючої лінії використовуйте нагрівач картера, щоб забезпечити більш теплий стан компресора в порівнянні з іншими частинами системи
В
Рис. 2 Шатуни компресора, зламані в результаті наявності значного обсягу рідкого холодильного агента.
2) Відсутність масла. Цей вид дефекту можна розглядати у компресорів з зарядкою маслом менше 50%. З досліджень безлічі компресорів виявлено, що масло можна осушити з компресора (особливо з короткими трубопроводами) шляхом випеніванія за короткий період часу. Проте цього часу буде достатньо, щоб зіпсувати компресор до повернення олії тому.
Цей феномен можна пояснити тим, що досліджувані компресори мають рівень масла більше 50%, але менш ніж первісна зарядка, що і створює проблему.
В
Рис 3. Наслідки нестачі мастила на коленвале: знос та пошкодження поверхонь
3) Вспенивание. Вспенивание було вже описано, що означає недолік для мастила компресора. Крім цього суміш олія/холодоагент - погане змазує речовина, тому при дослідженні компресорів виявляється механічний знос і іноді знос поршнів. p> Примітка: Вспенивание зазвичай виявляється при дуже низькому рівні шуму роботи компресора.
Вспенивание забезпечує звукову захист всередині і навколо компресора.
4) Затоплення рідким холодоагентом. При першому дослідженні, дуже складно усвідомити взаємозв'язок між заклинюванням компресора і зворотним затопленням рідким холодоагентом. Рідинне затоплення - результат спроби стиснути рідину в циліндрі, коли поршень знаходиться в кінці процесу стиснення: це може трапитися в обох випадках - при надлишку масла (стану спінювання) або рідкого холодоагенту.
В
Рис....
