3) Середньо-Сибірська дорога почалася будуватися в січні 1898. На її протязі зустрічаються мости через річки Томь, Ія, Уда, Кия. Унікальний міст через Єнісей проектував видатний мостовик - професор Л.Д. Проскуряков. p> 4) Забайкальська залізниця дорога - це частина Великої Сибірської магістралі, яка починається від станції Мисовій на Байкалі і закінчується біля пристані Сретенськ на Амурі. Траса проходить по березі Байкалу, перетинає численні гірські річки. Спорудження дороги почалося в 1895 році під керівництвом інженера А.Н. Пушечнікова. p> 5) Після підписання угоди між Росією і Китаєм почалося будівництво Маньчжурської дороги, з'єднує Сибірську магістраль з Владивостоком. Нова дорога протяжністю 6503 кілометра дозволила відкрити наскрізний залізничний рух від Челябінська до Владивостока. p> 6) Навколобайкальська ділянка почали зводити в саму останню чергу (в 1900 році), так як це найважчий і дорогий район. Будівництво найскладнішого ділянки дороги між мисами Асломовим і Шаражангаем очолив інженер А.В. Ліверовських. Довжина цієї магістралі становить вісімнадцяту частина загальної довжини дороги, а будівництво його зажадало четвертої частини від усіх витрат на дорогу. На Протягом усього шляху поїзд проходить дванадцять тунелів і чотири галереї.
7) У 1906 році почалися роботи над трасою Амурської дороги, яка ділиться на Північно-Амурську (від станції Керак до річки Бурею протяжністю 675 кілометрів з гілкою на Благовєщенськ) і Східно-Амурську лінію. p> У 1894 році було остаточно визначено напрям і почалося будівництво Північно-Уссурійської дороги. Лінія проходила по сильно пересіченій місцевості, перетинала багато рік і вододілів. Через три з половиною роки, після началаработ в грудня 1894 на Південно-Уссурійської дорозі, відкрили тимчасовий рух від Владивостока до Графській, а ще через два роки перший поїзд прийшов з Владивостока до Хабаровська. На дорозі побудували багато штучних споруд, у тому числі мости через річки Хор, Бікін, Іман, Уссурі. Ці мости будували швидко. Основою такого успіху була хороша інженерна підготовка, своєчасна доставка і зосередження усіх матеріалів перед прибуттям робітників і фахівців-мостовиків.
Будівництво мостів і цивільних споруд вели не тільки влітку, а й у суворі сибірські зими. Проектував їх професор Н.А. Белолюбского. Західно-Сибірська залізниця до Обі вступила в постійну експлуатацію в 1896 році - на рік раніше наміченого строку. При цьому грошей було витрачено менше, ніж передбачалося кошторисом. У 1893 під керівництвом інженера Н.П. Меженінова почалося будівництво дороги від Обі до Іркутська. Дорога в основному велася по гірських ділянках. Такий рельєф місцевості вимагав зведення високих насипів, розробки глибоких виїмок, виконання великих обсягів робіт у скельних грунтах. Забайкальська залізниця дорога - це частина Великої Сибірської магістралі, яка починалася від станції Мисовій на Байкалі і закінчувалася біля пристані Сретенськ на Амурі. Траса проходила...
