вання, що враховує модифікацію рухомого складу;
До 3 - коефіцієнт коригування, що враховує природно-кліматичні умови;
До 3 - коефіцієнт коригування, враховує агресивність середовища. p> Середній значення міжремонтного пробігу L крср , км, визначається за формулою
L крср = (% н Ч 0.8Ч% кр )/100 Ч L кр
В
Де% н , % Кр - процентна кількість автобусів не пройшли і пройшли капітальний ремонт,%;
0.8 - зниження норми міжремонтного пробігу до другого капітального ремонту;
L кр - нормативний міжремонтний пробіг, км.
L крср = (80 Ч 0.8Ч 20)/100 Ч 145000 = 139200
L кр = 139200 Ч0.6Ч 1.00 Ч 1.1 Ч 1.0 = 91872
Коригування міжремонтного пробігу по середньодобовим пробігу L ВРХ , км, здійснюється за формулою
L ВРХ = L кр /L 2с = nn Ч L 2с ,
Де L кр - відкоригований міжремонтний пробіг, км;
L 2с - періодичність ТО-1, відкоригована за середньодобовим пробігу, км;
n, n - Кратність міжремонтного пробігу до середньодобовим пробігу. p> L ВРХ = 91872/6075 = 15 Ч 6075 = 91866.
2.3 Коригування трудомісткості ТО і ТР
Коригування трудомісткості технічного обслуговування t ео , 1, 2 автомобіля, чол. Ч ч., здійснюється за формулою
t ео , 1, 2 = t ео , 1, 2 Ч До 2 ЧК 5
де t ео , 1, 2 - нормативна трудомісткість ЄВ, ТО-1, ТО-2 автомобілі, чол. Ч ч.;
До 2 - Коефіцієнт коригування, що враховує модифікацію рухомого складу;
До 5 - Коефіцієнт коригування, що враховує розмір АТП. ​​p> t ео = 1.2 Ч 1.0 Ч 1.15 = 1.38,
t ео = 13.7Ч 1.0 Ч 1.15 = 15.57,
t ео = 67.2 Ч 1.0 Ч 1.15 = 77.28
Коригування трудомісткості поточного ремонту t тр , чол. Ч ч., проводиться за формулою
T тр = T тр Ч До 1 ЧК 2 Ч До 3 ЧК 3 Ч До 4ср ЧК 5
Де t тр - нормативна питома трудомісткість поточного ремонту автобусів
До 1 - коефіцієнт коригування, враховує категорію умови експлуатації;
До 2 - Коефіцієнт коригування, що враховує модифікацію рухомого складу;
До 3 - коефіцієнт коригування, що враховує природно-кліматичні умови;
До 3 - коефіцієнт коригування, враховує агресивність середовища. p> До 4ср - середнє значення коефіцієнт коригування, що враховує зміну питомої трудомісткост...
