равляюча колеса поклади від пружності І ступеня попередня затягування пружини 19 и назівається пружньо ходом направляючій колеса.
У опісаній схемі положення направляючій колеса змінюють кривошипом колінчатої осі 1, Завдяк чому натяжний Пристрій здобувши Назву кривошипного.
На тракторах з напівтвердою підвіскою натяжний Пристрій и направляючій колесо 7 (рис. 1, б) розміщені на рамі 6 гусеничного візка и могут переміщатіся по їхніх поліцією разом Зі своими опорами в Повзун, что через вилку з'єднані з натяжними Гвинт, что має пружину 8. Такий Пристрій назівають повзунковім. p> Повзунковій натяжний Пристрій застосовання в рушіях з напівтвердою підвіскою (Т-130, Т-4А), а кривошипно - у рушіях з еластичний підвіскою (Т-150, ДТ-75В, ДТ-75МВ).
Пристрої ходової Частини гусеничних тракторів (трактор Т-150)
Рама (рис. 3) Складається з двох поздовжніх балок 7 и 9 (лонжеронів), з'єднаних между собою спереду Стальова літім брусом 13, а посередіні - двома поперечними брусами 6 и 8. Попереду до переднього бруса заодно з лонжеронами прікріплені гаки 12 для буксірування трактора. На Верхні полиці лонжеронів встановлюються радіатор, двигун и кронштейн кабіни.
В
Рис. 3. Рама трактора Т-150: 1, 2, 3, 4 и 10 - Кронштейни; 5 - бугель заднього моста; 6 и 8 - Поперечні бруси; 7 и 9 - Лонжерон; 11 - упор; 12 - передній гак; 13 - передній брус
До рами прікріплені кронштейні, что зв'язують раму Зі складально Одиниця ї агрегатами трактора. Кронштейни 3 служать для кріплення підтрімувальніх роликів и Додатковий з'єднання поперечних брусів. Упорні Кронштейни 2 прізначені для Кулькова опор натяжної пристрою направляючій колеса. До кронштейнів 1 кріпляться проміжні ланки амортізуючіх прістроїв гусеничного рушія. Кронштейни 10 - опори колінчатіх осей, Хід якіх обмежують упором 11. На розташованіх за лонжеронами кронштейнах 4 бугелями 5 кріпіться корпус заднього моста трактора.
В
Рис. 4. Каретка підвіски трактора Т-150: 1 - кришка, 2 - втулка; 3 - шайба; 4 - болт; 5 - пробка; 6 - цапфа; 7 - прокладка; 8 - балансир; 9 - кронштейн цапф
Підвіска. Рама трактора підвішена на чотірьох підресореніх каретках. Кожна каретка Складається з двох балансірів 8 (рис. 4), что встановлені на запресованіх у кронштейн 9 цапфах 6 и утрімуються від спадання наполегливу шайбу 3 и болтом 4. У відчини балансірів запресовані змінні втулки 2. Втулки 2 і Цапфу змазують через отвір, закритий пробкою 5.
В
Рис. 5. Опорна ковзанка трактора Т-150: 1 - ролікопідшіпнік; 2 - шпонка, 3 - корпус ущільнення; 4, 7 и 14 - ущільнювальні кільця; 5 - рухліве кільце; б - Нерухоме ущільнювальне кільце; 8-стопорні шайби; 9-гайка; 10-штифт; 11 - стопорні склянка; 12 - пружина, 13 - Лабіринт; 15 - опорні ковзанка; 16 - Вісь ковзанка
опорну ковзанка. У маточіні шкірного балансира на двох конічніх ролікопідшіпніках 1 (рис. 5) обертається Вісь 16 з напресованімі опорн...
