На відстані 1 м від кола із зовнішньої сторони кута на його бісектрисі встановлюють стовп з затес. На затес, зверненому у бік вершини кута, роблять напис, що вказує номер вершини кута, рік, кут повороту траси, радіус вписуваному в кут кривої, відстань від початку траси. Вимірюють відстані від вершини кута до розташованих поблизу примітних місцевих предметів (дерево, кут будівлі, валун тощо) і показують їх на абрисі - схемі, яка складається для полегшення відшукання вершини кута в подальшому, особливо у випадку руйнування розпізнавального стовпа. p align="justify"> Між сусідніми створними стовпами повинна бути взаємна видимість. Такі ж стовпи встановлюють поза зоною майбутніх земляних робіт на продовженнях сторін магістралі і на зовнішній частині бісектриси (точки Д 1, Д2; і Д 3 ) (рис. 5)
В
Малюнок 5.
Через кожні 15-25 км траси поза зоною майбутніх земляних робіт закріплюють грунтові репера постійного типу; крім того, їх встановлюють у місцях перетинів з вже існуючими магістралями, поблизу переходів через річки, в населених пунктах, на великих станціях. При наявності в 20-30 ш від траси капітальних споруд закладають в них стінні репера у вигляді марки. Тимчасові репера у вигляді закопаного в землю дерев'яного стовпа, у верхню частину якого вбивають цвях зі сферичною головкою і встановлюють через кожні 1,5 - 2 км. Тимчасовими реперами можуть служити пні спиляних дерев і стійкі місцеві предмети (цоколі будинків, опори мостів і т д). p align="justify"> Всі встановлені знаки (планові і висотні) прив'язуються номерами до пікетажу траси і до місцевих предметів; положення кожного знака показують на спеціально складають абриси.
.5 Пікетажне журнал
нівелювання пікетаж траса поперечник
Результати вимірювань заносять до спеціального Пікетажне журнал (рис.6), виготовлений з міліметрового паперу, уздовж середини кожної сторінки якого проведена червона лінія, яка зображує умовну випрямлену вісь траси. Повороти траси відзначає стрілками з написами величин елементів заокруглень. На трасі в Пікетажне журналі також показують пікети та їх номери, плюсові точки, номери і пікетажне положення вершин кутів, притрасові репери. Крім того, відзначають: межі угідь, струмки, річки, яри, болота, залізничні й автомобільні дороги, що перетинаються комунікації, будівлі і споруди та інші окремі будівлі і об'єкти і т. д. Стрілками показують напрям поверхневого стоку. Ситуацію в журналі замальовують схематично, вказуючи відстані від осі траси до предметів і габарити будівель. br/>В
Рис.4. Пікетажне журнал. br/>
2. Нівелювання траси
.1 Геометричне нівелювання по пікетажу траси
